KOLIBRI. Обсуждение и обмен опытом

Тема в разделе 'КОЛИБРИ', создана пользователем Серёга, 20 окт 2007.

  1. Kolibriboats

    Kolibriboats Судостроитель

    Сообщения:
    895
    Симпатии:
    722
    Адрес:
    Дніпро
    Вы действительно зря волнуетесь.
    Рекомендуемое рабочее давление для лодки - 0,15 бар. Достичь рекомендуемого давления просто - максимально накачать насосом, идущим в комплекте.
    На ярком полуденном солнце давление может поднимается до 0,22-0,25 бар и выше.
    Инструментальный контроль параметров не требуется, достаточно тактильного: перегрелся баллон - чуть стравил вручную.
     
    • Нравится Нравится x 1
  2. Kolibriboats

    Kolibriboats Судостроитель

    Сообщения:
    895
    Симпатии:
    722
    Адрес:
    Дніпро
    В соответствии с требованием стандарта ISO/CD 6185, баллоны надувных лодок имеют перегородки, разделяющие лодку на 2 и более герметизированных отсеков.
    Перегородки выполнены из того же материала что и лодки, в виде конусов, для выравнивания давления во всех отсеках надувного баллона.
    Перегородка_3.jpg
     
    • Нравится Нравится x 1
  3. Vodnik

    Vodnik Рыболов

    Сообщения:
    78
    Симпатии:
    44
    Адрес:
    Днепропетровск
    Как по мне,то необходимость перегородок очевидна-тут не о чем даже и задумываться...
     
    • Нравится Нравится x 1
  4. D.J.Owl

    D.J.Owl гость Временно заблокирован

    В принципе есть.
    Например путем просчетов и практических опытов "поиграть" с конусностью перегородок. Но тут как у любой медали две стороны. Если конус делать бОльшим - при стравливании поврежденного баллона за счёт большого конуса меньшая часть пострадавшего "провисает". Но при этом-же условии "оставшийся в живых" баллон, выдуваемый максимально конусом в повреждённый значительно теряет своё давление. Оно остаётся после выдувания конуса постоянным, но чем больше конус, тем оно на меньшем значении стабилизируется.
     
    • Нравится Нравится x 1
  5. Kolibriboats

    Kolibriboats Судостроитель

    Сообщения:
    895
    Симпатии:
    722
    Адрес:
    Дніпро
    Баллон лодки - не воздушный шарик, при порезе или пробоине не лопнет.
    А вот скорость выхода воздуха, естественно, зависит от диаметра пробоины (пореза).

    Даже со спустившим полностью одним баллоном лодка сохраняет положительную плавучесть и вы сможете добраться до берега.
    Пробитый баллон.jpg
     
    • Нравится Нравится x 3
  6. Karasik

    Karasik Рыболов

    Сообщения:
    1.024
    Симпатии:
    5.503
    Адрес:
    Кременчуг
    Возраст:
    48
    лодка килевая?
     
    • Нравится Нравится x 1
  7. Kolibriboats

    Kolibriboats Судостроитель

    Сообщения:
    895
    Симпатии:
    722
    Адрес:
    Дніпро
    Нет - это плоскодонная КМ-260 с тремя отсеками.
     
    • Нравится Нравится x 1
  8. vikmen2011

    vikmen2011 гость Временно заблокирован

    Доброго дня...Недавно придбав човник КМ-260, без слані, чи настилу, вони так випускаються з заводу. Питання, яка довжина окремого настилу, чи окремої слані? По моїм розрахункам, 88 см. Може хтось із рибалок підскаже... Хочу самостійно виготовити дно у вигляді книжки. Наперід щиро дякую...
     
    • Нравится Нравится x 1
  9. Kolibriboats

    Kolibriboats Судостроитель

    Сообщения:
    895
    Симпатии:
    722
    Адрес:
    Дніпро
    Розмір сланей для КМ-260

    Дійсно з літа 2011 р. моторні човни "КОЛІБРІ" серії "Стандарт" серійно не комплектуються напольним покриттям.
    Це зроблено для того, щоб замовник зміг самостійно обрати тип покриття під свої особисті потреби: слань-килимок, слань-книжка, Air-deck, чи зробити напольне покриття власноруч.
    Довжина окремої слані - 870 мм, ширина - 250 мм.
    Слань-килимок складається з трьох сланей.

    Для слань-книжки:
    - ширина - 870 мм;
    - повна довжина - 1810 мм (носова частина - 510 мм).
     
    • Нравится Нравится x 2
  10. vikmen2011

    vikmen2011 гость Временно заблокирован

    Доброго дня, підскажіть будь-ласка розмір носової вставки полу, на човнах КМ-260? Буду дуже вдячний...
     

    Вложения:

    • Нравится Нравится x 1