КОЛИБРИ: Задай вопрос производителю

Тема в разделе 'КОЛИБРИ', создана пользователем Kolibriboats, 27 янв 2012.

  1. сергей67

    сергей67 Рыболов

    Сообщения:
    3
    Симпатии:
    0
    Здравствуйте,
    Срочный вопрос! (копия темы)

    Знакомый купил лодку к260т (с навестным транцем) и мотором parsun 2.6bms (2х тактный)

    Еще не успев ее опробовать ему подсказали поменять ее на лодку с встроенным транцем...
    Якобы мотор будет "гулять" на больших оборотах, так сказать прыгать...

    Помогите пж. стоит ли отправлять обратно в магазин (14 дней возврат) и менять на лодку с встроенным транцем?

    Спасибо заранее.

    -----

    Найденные близкие или около-тематические высказывания,
    но не отвечающие полностью на поставленный выше вопрос:

    тема: подвесной транец - в этом сообщении транец старого образца, сейчас он такой:
    http://kapitan.ua/published/publicd...che_images/w600:h600:m1:IMG_1178. копияpj.jpg


    а лодка такая- http://www.kolibriboats.com/rowing_boat_k-260-t.php
     
  2. Kolibriboats

    Kolibriboats Судостроитель

    Сообщения:
    895
    Симпатии:
    722
    Адрес:
    Дніпро
    Использование дополнительного кильсона на плоскодонной моторной лодке вам лучше обсудить с опытными форумчанами в общем разделе форума. Мы, как производитель, не проводим испытаний нестандартных лодок.
    По вопросам цен, условий оформления заказа и т.п. пишите, пожалуйста в ЛС.

    сергей67
    Возможность возврата и/или обмена товара, который не был в использовании в течение 14 дней со дня покупки всем покупателям гарантирует Закон Украины о защите прав потребителей.
    При прочих равных условиях, моторная лодка со стационарно установленным транцем при использовании с мотором 2,6 л.с. будет вести себя стабильнее и скорость лодки будет немного больше (примерно на 2-3 км/ч).
    При движении на гребной лодке с двигателем мощностью 2,6 л.с. будет происходить небольшая деформация баллона в районе транца, но при этом никаких проблем в эксплуатации ни с лодкой ни с мотором при использовании мотора допустимой мощности не будет.
    Вам нужно самостоятельно принять решение, какая лодка соответствует вашим предпочтениям и условиям эксплуатации.
    У гребных лодок свои преимущества (они легче, компактнее, дешевле и при этом возможна установка мотора), но если есть достаточно места в багажнике автомобиля и позволяет бюджет, то смело берите моторную.
     
  3. Victory

    Victory гость Временно заблокирован

    Kolibriboats, скажите пожалуйста, купил лодку КМ280, есть ли разница как ее накачивать? сначало боковые болоны а потом носовой или все равно?
    С ув.Виктор.
     
  4. сергей67

    сергей67 Рыболов

    Сообщения:
    3
    Симпатии:
    0
    вчера прошелся по многим форумам и нашел подобный случай.
    попросил выложить видео с k260t лодки и таким же мотором.
    вот пример того, о чем спрашивали и чего мой знакомый боялся:


    подскажите - на видео как то не правильно поставили транец? мотор? лодку не докачал? это легко лечится? если да, то в чем проблема и как это исправить?

    если нет - то я так понимаю лодку нужно менять на встроенный жесткий транец.
     
  5. Artfabber

    Artfabber Рыболов - теоретик Команда форума

    Сообщения:
    3.290
    Симпатии:
    8.672
    Адрес:
    Киев
    Это обговаривалось тут и тут.
     
    • Нравится Нравится x 1
  6. сергей67

    сергей67 Рыболов

    Сообщения:
    3
    Симпатии:
    0
    поговорил с несколькими людьми,
    спрашивают а не опасно ходить в ветренную погоду по Днепру на к260т + 2.6bms - мол нос не задирается? есть шанс опрокинутся и т.п. - так ли это? если да, как с этим бороться? обязательный противовес или товаришь в лодке...

    очень важно получить ответ по видео и вопросу по ветру как можно быстрее (магазин/14 дней гарантия)
    спасибо
     
  7. Artfabber

    Artfabber Рыболов - теоретик Команда форума

    Сообщения:
    3.290
    Симпатии:
    8.672
    Адрес:
    Киев
    Скорее всего последнее. Может лодку на берегу и нормально накачали (на слолнце), а спустив лодку в холодную воду и давление в баллонах снизилось. Друг использует К260 и навесной транец делал сам, но под Хондой 2,3 такого не наблюдалось.
     
  8. MrDiesel

    MrDiesel гость Временно заблокирован

    Здравствуйте, подскажите вопрос о новой модернизированной муфте весла, купил на днях лодку K-280 CT и увидел что весла не влазят в сумку, полазил в интернете и понял что по идее весла телескопические те открутил с одной стороны и засунул, долбался весь день чтобы открутить пластиковую гайку, открутил, трубка зажата плотно и не шевелится, трубы померял обе одинаковой толщины, как они могут изменяться в длине(написано что меняются в длине и поварачиваются) ?
     
  9. Kolibriboats

    Kolibriboats Судостроитель

    Сообщения:
    895
    Симпатии:
    722
    Адрес:
    Дніпро
    сергей67
    Определить по видео, из-за чего происходит вертикальное колебание мотора мы не можем.
    Явно слышно, что "гуляют" обороты двигателя, но причина этого неизвестна.
    При использовании исправного мотора на постоянном газу ничего подобного происходить с лодкой не должно.

    В ветреную погоду находится на воде опасно на любой лодке. При прочих равных условиях, у надувной лодки остойчивость лучше, за счет того, что блоки плавучести расположены по периметру лодки.
    Нужно очень внимательно вести себя в ветреную погоду на воде, избегать ветров и течений с направлением от берега, не забывать, что количество спасательных средств должно соответствовать количеству людей в лодке.
    Выдержки из проекта К-260Т. Район плавания:
    - 5-й прибрежный - не классифицируемые внутренние водные пути, а также защищенные акватории;
    - прибрежная зона внутренних морей и зоны 1, 2 и 3 внутренних водных путей с удалением от берега до 200 м для гребного судна и до 500 м для моторного;
    - плавание судна ограничено волнением высотой не более 0,3 м и ветром до 4 баллов.
    Оттуда же. Фразы стандартные для всех судов, но не будет лишним их напомнить:
    п.3.32. Обеспечение безопасности судна и его экипажа - исключительная обязанность владельца (капитана), который должен сделать все возможное, чтобы судно было полностью готово к плаванию в морских иди других условиях и управлялся профессионально и физически подготовленным экипажем, чтобы противостоять тяжелым условиям штормовой погоды.
    3.34. Принятие решения о выходе в плавание - исключительная прерогатива владельца судна.

    Телескопических весел мы не выпускаем.
    В соседней теме есть фото муфты весла, такая же устанавливается на все гребные лодки. Эта муфта установлена стационарно и не позволяет разбирать весло.
    На моторные лодки может устанавливаться подвижная цанговая муфта:
    http://fishing-ua.com/data/attachments/57/57302-57fffd1da811d960e7cddc9881e11c30.jpg

    которая позволяет регулировать угол атаки и длину вылета весла.
     
  10. MrDiesel

    MrDiesel гость Временно заблокирован