КОЛИБРИ: Задай вопрос производителю

Толщина air-deck для всех надувных лодок одинаковая - 80 мм.
Вес air-deck для К-220 - 3 кг.

Надувные лодки "КОЛИБРИ" всех серий можно заказать в цветном или комбинированном исполнении.
Четыре основных вида цветовых решений для баллонов лодок:
1. Базовые цвета: зеленый, светло-серый.
2. Особый цвет: «камуфляж».
3. Цветные лодки: оранжевый, темно-серый, темно-синий.
4. Комбинированные лодки: светло-серый+оранжевый, светло-серый+темно-серый, светло-серый+темно-синий, темно-серый+оранжевый, темно-серый+темно-синий. (Первым указан основной цвет баллона, вторым – цвет вставок).
Есть базовые цвета лодок - зеленый и светло-серый, они поставляются с пакетом «Базовый» - фурнитура на этих лодках черная, фанера - темно-коричневая.
Все цветные или комбинированные лодки комплектуются пакетом «Белый» – со светло-серым фанерным (белым стеклопластиковым для килевых) транцем, светло-серой фанерой и светло-серой фурнитурой.

Производитель очень толерантно относится к потребителям нашей продукции и их желании доработать судно под свои потребности. Гарантия не будет действовать только на элемент, который подвергся конструктивному изменению. Например: вклеили кильсон в плоскодонную моторную лодку - нет гарантии на днищевой шов и днище, заменили ось уключины - нет гарантии конкретно на эту уключину и т.п., но на все остальные элементы судна гарантия продолжается.

Пользуясь случаем, сообщаю, что сейчас у меня есть пару десятков экспериментальных осей для уключины, изготовленных из стеклографитонаполненного полиамида. Без потери прочности, они должны исключить скрипы в паре трения "ось-шатун".
Всем желающим (человек 10-15), можем выслать по комплекту осей, для практического применения.
Если хотите получит комплект осей, пишите в теме про замену муфт.

Сумка-рундук носовая устанавливается в носовой части надувных лодок и предназначена для хранения вещей и снаряжения в ограниченном пространстве кокпита надувной лодки. У производителя нет данных по использованию сумки в качестве спинки сиденья.

Надувные лодки - это малые суда, производство которых контролируется Регистром судоходства Украины. Лодки, производятся на основании утвержденных в Регистре проектов. Геометрические размеры судна (в том числе диаметр баллонов для надувного судна), мощность мотора и т.п. указаны в Сертификате малого судна, выданном Регистром. Производитель не имеет права, без согласования с Регистром, вносить изменения в конструкцию судна.
Для КМ-360DSL - диаметр баллона 42 см. С баллоном 49 см - КМ-400DSL и КМ-450DSL.

 

Большое спасибо за ответ, как определюсь с лодкой, то можно будет и заказать. За предложение осей спасибо, но уже не нужно - сделал из титановой трубки такого же диаметра, осталось сделать крепление под фиксирующие винты из нержавейки взамен стальных саморезов, что были раньше, когда закончу - выложу фото. Трубка оказалась тостостенной и вес оси получился на 45 гр больше веса базовой пластиковой оси, думаю что для лодки утяжеление веса на 100 гр некритично, а титан по прочности и надежности превзойдет любые пластиковые материалы. (Столько лет этот кусочек трубы провалялся без дела и наконец-то сгодился .)

 

80 мм это обязательноая толщина airdeck или толщину на заказ можно сделать меньше, например 60мм? Отразится ли это критически на физических свойствах airdeck?

 

Air-deck состоит из двух слоев ткани ПВХ, соединенных между собой тысячами синтетических нитей, образующих сотовую структуру. В производстве мы используем два варианта толщины air-deck - 80 мм - для пайолов и 200 мм - для надувного сиденья.

 

Добрый день. Приобрел Колибри-300. Что вы можете предложить что бы на эту лодку установить киль? Что для этого нужно приобрести и сколько примерно будет стоить и есть ли смысл на плоскадонку ставить киль? Мотор на 8 л.с. но как показывает практика то где то на воде 6-7 л.с. Зарание спасибо.

 

И еще вопрос можно ли заказать на колибри-300 носовой тент от волны?

 

здравствуйте, решил приобрести одну из моделей DSL (пока не определилися с выбором размера лодки) для начала-моторчик парсун 2.6 (уже имеется-для одного на недалекие расстояния+троллинг-хватит сполна, как выяснил) но со временем (учитывая отзывы "участников гонки вооружения" наверняка захочется купить какой-нить мотор до 10 л.с.
ВОПРОС: если буду использовать мой малосильный мотор-то надувной киль вряд ли пригодится-если его попросту в таком случае НЕ надувать-будет ли это негативно сказываться на конструкции лодки и на ходовые качества?
Просто не хочу как многие участники форумов "наступать на грабли" меняя плоскодонку потом на килевую и тратить на эту замену "лишние"деньги и время,при покупке более мощного движка,- и сразу купить DSL модель вместо плоскодонки.
В качестве палубы планирую использовать заводской вариант алюминиевого жёсткого настила, и поверх него стелить хоть какой-нибудь коврик дабы как-то исключить шум от падающих на него предметов. фанерный настил почему-то не привлекает ввиду его веса-да и его водозащищенности я всё-равно не особо доверяю...дождь, небрежное использование( а это моя черта - особенно когда клёв интенсивный-забываю обо всём на свете )

 

забыл про мелочь: хотелось бы вместо фанерных седлушек (как их ещё называют правильно-банками) возможно ли приобрести аллюминиевые?
они легче?

 

Мне тоже DSL по форме и виду больше всех нравится, если уж брать моторку, то лучше подождать, подсобрать денег и купить вещь, а еще лучше под заказ, чтобы самого себя радовала. Толку брать бюджетную плоскодонку, а потом "включать кулибина", тратя деньги и время, и в итоге не получая того, что уже есть готовое и выпускается производителем. А чего киль не надувать то? Он медленно ехать не мешает, даже если и веслами.

 

Да просто это исходя из нашей дурацкой ситуации с браконьерством на спокойных водоёмах-несколько раз был свиделетелем того, как об остроги, воткнутые этими "любителями наживы оптом" прокалывались чьи-то лодки. Они их так ставят иногда-чтоб со стороны не было заметно-притопят на 10-15 см. а на скорости пусть даже и до 10 км.ч. можно напороться килем. жалко будет. вещь не дешевая (понятное дело что лодка не потонет, но все же). А в сдутом состоянии меньше вероятность напороться, как я думаю. да и + ко всему, бывает дно у самого берега просто усыпано разными ракушками, прошлогодними "штурпаками" от засохшего камыша-так что при прохождении некоторых прибрежных участков (на веслах, с приподнятым румпелем мотора)велика вероятность и их зацепить низшей точкой киля ровно как и при подходе к берегу или спуске лодки. Понятное дело что не спроста производитель ориентируясь на пожелания заказчика со временем начал монтировать (не помню правильного названия этой штуковины) защиту вдоль всего киля-но вероятность остаётся.
Как говорится: знал бы где упадёшь-солому бы подстелил