Думаю вариант с вращающейся панелькой будет поинтереснее,а стульчик,а вернее пассажирское креслоот старого трамвая прекрасно подойдёт ,жёсткое,лёгкое,легко прикрепить и достаточно удобное.
Ув Модератор данной темы!!!!! Я не силён в "правовых полях" данного ресурса - не учил правила, как ПДД наизусть. Но даже это не даёт Вам права молча и без объяснений удалять мои сообщения, как участника. Если по Вашему мнению заслуживаю полного или частичного "забанивания" или просто Вашего свыше редактирования моих сообщений , то как минимум, на месте удалённого сообщения должна появиться" табличка" типа "сообщение удалено за несоответствие правилам форума". Если не согласны со мной, то уж лучше совсем удалите мой акаунт с Вашего сайта. Но и при этом, как минимум сообщение, с пояснением причин по почте обязательно!
В прошлом году прикупил Колибри 330 со стационарным транцем и к ней Ямаху-2. Просто не нарадуюсь! Да, на глиссер с таким мотором не выйдешь, но 2л. бензина хватает на день катания. Слань у лодки реечная, но стоять на ней вполне возможно. Вдвоем ловили в заброс без проблемм.
День добрый. Имею желание приобрести Колибри КМ-300Д или КМ-330Д (жесткое дно с надувным килем). Мотор имею Honda 5л.с. 4т. Судя по фото с официального сайта, для переноса КМ-300Д вдвоем очень удобно расположены ручки возле транца. С другой стороны хочется взять КМ-330Д, попросторнее, но переносить нужно втроем, а где взять третьего, если его попросту нет... да и упаковка на 20 см длинее... Рад буду любым Вашим советам и замечаниям.
Я свою 330 переношу с другом вдвоем без всяких проблемм. Причем с прекрепленным на транец мотором. Один (кто покрепче) берется за транец, другой за ручку на носу и несем.
Под такую мощность мотора.если у тебя в планах нет замены двигателя на более мощный,лодка с надувным килем не нужна.т.к она гораздо хуже плоскодонки выходит на глисс.Если будешь один в лодке, плоскодонка под таким моторам по идее должна глиссировать,килеватая -врядли., + килеватые с жестким настилом тяжелее.хоча и удобнее конечно. Успехов
Откуда такая информация? У меня КМ-300. стационарный транец и мотор точно такой-же. Не выходит. Только не надо помогать советами "менять\настраивать угол подвески мотора. За 3 сезона в этой области все варианты опробованы. Слабоват движок, совсем чуть-чуть, но слабоват. Порой, когда сам в лодке и на относительно спокойной воде, то на полном газу кажется, что просто "пинка под зад" было-бы достаточно, чтобы выскочила на глиссер. А удержаться там было-бы уже проще - как известно, при глиссирующем скольжении мотору лодку удерживать в этом режиме значительно проще - где-то на 1\5 часть мощности... Но есть мысли. Пока придержу их при себе, а после открытия навигации проведу "ходовые испытания - поделюсь...
как вариант - установить транцевые колёса, которые можно заказать у мну Тогда и в одиночку - не проблема.
Все же позволю себе высказаться, а точнее спросить, пробовали ли Вы поиграется с высотой установки мотора, иногда пол сантиметра значительно влияют на поведение лодки, а так же может помочь смещение центра тяжести к носу лодки.
На моей без килевой лодке имеено так и происходит... С моей Хондой 2л. когда в лодке один, то только сев по середине лодки, относительно носа и кормы, создается ощущение, что "ща взлетать буду" Лодка идет гораздо быстрее, а управление лодкой осуществляется наклоном туловища то к одному борту, то к другому не держа румпель.