Ремонт и модернизация лодок Южанка, Южанка 2

Вот - http://fishing-ua.com/showthread.php?p=142490#post142490
Но сначала прогрунтовать ВЛ-02 (мега крутая штука )))Для лутшей адгезии.
Уже два месяца гоняю ,намёков на трещины и отлущевание НЕТ !!!!

 

Эпоксидка с полиэфиркой не дружат. Стеклоткань накладывают на поверхность смазанную смолой, излишки смолы и воздушные пузыри выгоняют шпателем. Перед использованием стеклоткани, её нужно проверить на каком она замасливателе (поднести горящую спичку или зажигалку-пойдет дымок, понюхать), Если пахнет парафином, отжигать придется всю, метод не из простых, но и не очень сложный. Самый верняк, это обогреватель типа УФО, прет на ура и вариантов сжечь ткань минимум, еще можно в духовке-(жопа полная, вони на весь дом), слышал, что еще кипятят в воде, но не пробовал. Без отжига плохо соединяется со смолой. После оклейки, обязательная шпатлевка всей ткани(та-же серебрянка, тальк, мел, пигмент для тротуарной плитки), смешивается со смолой до указанной выше консистенции , если не делать, через царапины начнет фильтровать воду, и зима свое дело сделает-расслоится. Примерно так. Я здесь в соседней теме лодку строил, там есть фотки как я оклеивал корпус и все последующие манипуляции немного описал.
По блокам плавучести посоветую следующее: носовой-вскрыть, почистить, загерметизировать. Крылья-как вариант поставить сливные шпигаты (пониже) и время от времени просто сливать то, что насочилось. Отделять от корпуса не советую, потом приладить назад, будет еще то занятие.

 

наносить кисточкой и прятать под клеенку на 30 минут(при такой жаре очень быстро испаряется) снимать шпателем

смешать в равных частях, перед грунтовкой быстро пройтись мелкой шкуркой, обезжирить и нанести грунт. Напоминаю, что реактивный грунт надо перекрыть в течении двух часов грунтом

и дать сутки на высыхание, за шкурить... потом еще один слой и снова сутки на высыхание и шкуркой под ноль. BODY-2К 989 очень хороший порозаполнитель по этому на стыки и заклепки наносить с особым вниманием...
напоминаю, что есть технология покраски которую нарушать нельзя иначе не получим желаемого результата...
спешка в этом деле не к чему...
на оф. сайте есть полный процесс покраски...
на фото пример покраски...
http://fishing-ua.com/picture.php?albumid=696&pictureid=6938

Удачи и не спешим :gimmefive2:

 

Ну ВЛ-02 нет к сожалению, есть то что из списка... А просто на хорошо зачищеный и обезжиренный алюминий не стоит? А уже потом грунты и т.п.

Т.е. наношу (а можно краскораспылителем?), накрываю на 30 минут, а уже потом чищу шпателем и т.п.?

Снова простите за тупость - нанести (тем же краскораспылителем) реактивный грунт и в течении 2 часов максимум, поверху пройтись первым слоем BODY-2К 989? Не давать 960-му особо высыхать (минут 30 хватит выждать)?

После нанесения 2 слоёв (с промежутком в сутки) BODY-2К 989 можно оставить лодку на недельку (накрыв плёнкой или укрыв в гараже)? Или желательно сразу красить и лакировать?
Просто я явно не успею всё сделать за одни выходные, хотел растянуть на 2-3-е...

 

Можно и этим-2. Грунт Body 960 Wash Primer желтый (1л+1л)

 

Но на сайте где я делал заказ была такая информация касательно NOVOL FIBER – ШПАТЛЁВКА СО СТЕКЛЯННЫМ ВОЛОКНОМ:
Внимание! Не следует наносить непосредственно на реактивные грунты (wash primery), однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные изделия.:i070522:
Наверно всё же нанесу на алюминий... Много не буду, просто немного подравняю крылья.
Или нанести между двумя слоями 989-го грунта?
Например там же на сайте:
Подготовка поверхности:
- поверхность из полиэфирного ламината обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р80 - Р120 и снова обезжирить Смывкой для удаления силикона;
- стальную поверхность обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р80 - Р120 и снова обезжирить;
- алюминиевую поверхность обезжирить, матовать специальным материалом (напр. Scotch Brite Fine, Scotch Brite Very Fine) и снова обезжирить;
- грунт обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р220 - Р280 и снова обезжирить;

А вообще-то, отвалится - так и будет. Краска и грунт останутся - докрашу в следующем сезоне

Ну и как всегда не обошлось без проблем - не смог купить глухие заклёпки Чувак с которым договаривались о покупке (вроде как с авиационного завода) так и не договорился, в итоге я блин в ступоре. Думал на этих выходных лодку всю перебрать и переставить ржавые болтики на днище, на заклёпки, но видать не судьба.
Может кто посоветует где в Киеве можно за 1 день найти глухие вытяжные заклёпки на 4,8 и 6,4 мм???
И что посоветуете использовать, если нормальные заклёпки так и не найду?
Спасибо!

 

Спасибо, правда нашёл в другом месте (магазин Господар на Святошинской), но нашёл только 4,8х9,5 и 6,4х12,5... Боюсь первые будут немного мелковаты, а вторые - наоборот великоваты.
Осталось дело за заклёпочником - обещали сегодня привезти...

Ещё вопрос, так как у меня весь процесс восстановления и ремонта растянется на месяц или даже больше, хотел узнать вот что:
1. Можно ли после смывки старой краски и вообще зачистки корпуса оставить его на недельку другую не грунтованным и не крашеным? Т.е. на этих выходных хочу смыть краску, почистить корпус, отодрать старые заплатки, вскрыть баллоны, ну короче всё подремонтировать и оставить до следующих выходных. Явно не успею что-то, посему на следующих выходных уже доделаю ну и начну грунтовать и красить. Я так понимаю что нельзя на долго оставлять корпус вскрытый реактивным грунтом, а со всем остальным не страшно?
2. Смывку написано что после того, как снял старую краску, корпус обмыть горячей водой и протереть каким-нить антисиликоном. Вообще краскосмывка - сильно ядрёная? Лучше проводить работы не там где хочу чтобы хоть что-то выросло?
3. Ну и насколько я понял раз я использую эпоксидный грунт, то лучше полиэфиркой не пользоваться? Лучше пользоваться эпоксидным клеем?
Вчера был у мастера знакомого (автомобилями занимается), говорит что для локальных ремонтов кузова очень htrjvtyletn Ремонтный комплект NOVOL PLUS 710 – состоит из полиэфирной смолы, отвердителя и стекломата. Вот теперь и не знаю - стоит ли использовать и эпоксидный грунт и полиэфирную смолу для локального ремонта?

 

На выходных единственное что смог/успел сделать - убрал почти все болты которые были вместо заклёпок вкручены каким-то придурком. 30% выгнили настолько, что отламывались, ещё 50% - получилось открутить с помощью такой-то матери, оставшиеся 20% - высверливали или откусывали... Адский труд.
Появился вопрос - начиная с середины лодки и до транца накладка на киле потеряла более 50% заклёпок Под накладкой выгнило всё что было - какая-то лента наверно. Вопрос:
- просто нафигачить туда герметика или эпоксидки и повесить обратно всё на заклёпки.
или
- Отодрать оставшиеся заклёпки, хорошо отогнуть накладку, почистить всё, и посадить всё на герметик опять?

Ну и всё же остался вопрос с баками плавучести:
Передний уже вскрыл - он пустой. Набивать пенопластом или бутылками? Или ничего не совать?
Задние, в одном смог открутить пробку, во втором пришлось высверливать. Внутри похоже что пусто. Есть идея сделать лючёк, чтобы можно было попасть нормально рукой внутрь и почистить всё. Где его лучше делать - сврху на баке или сзади?

 

Ребята, подскажите - чем заполнить баки плавучести? Строительным крупнозернистым пенопластом, пенополистиролом (вроде как крылья с завода этим заполнялись) или банально забить передок пластиковыми бутылками закрытыми???
И как задувать (заполнять) крылья? Через родные "сливные" дырки или сделать небольшие лючки?
Спасибо!