КОЛИБРИ: Задай вопрос производителю

Тема в разделе 'КОЛИБРИ', создана пользователем Kolibriboats, 27 янв 2012.

  1. Stepan k2

    Stepan k2 гость Временно заблокирован

    Добрый вечер стою перед выбором лодки под мерк 15-2такта. В основном буду експлуатировать на Каневском водохранилище, иногда на Киевском море стою перед выбором 360dsl или 400dsl если можно скинте номер в личку чтобы уточнить все вопросы. Признатилен за ответ
     
  2. Kolibriboats

    Kolibriboats Судостроитель

    Сообщения:
    895
    Симпатии:
    722
    Адрес:
    Дніпро
    aleks aleks
    Под ваши требования, самый лучший вариант - это КМ-330DSL.
    В моторных лодках серии SL мы объединили все самое лучшее в малом судостроении.
    Ткань - 1100 гр/м2, баллоны с четырьмя герметичными отсеками и продольными швами, полусферические кормовые баллоны и увеличенный на 17 см кокпит (по сравнению с лодками с конусными баллонами), пайолы со стрингерами на выбор: фанерный или алюминиевый.
    Kolibri_KM-330DSL_light-grey_miagkie_sidenia_orange.jpg Kolibri_KM-330DSL_light-grey_miagkie_sidenia_grey.jpg Kolibri_KM-330DSL_blue_iso.jpg Kolibri_KM-330DSL_blue_top.jpg Kolibri_KM-330DSL_light-grey+white_side.jpg
    Насчет опций, наиболее популярные:
    - накладки на банки мягкие и накладки с сумкой-рундуком (на фото - оранжевого цвета и серого цвета);
    - транцевые колеса пластиковые;
    - тент от солнца;
    - УКБ - универсальный крепежный блок.
    Kolibri_UKB.jpg
    По вопросу оформления заказа или для уточнения деталей, пишите мне в ЛС.
     
  3. Kolibriboats

    Kolibriboats Судостроитель

    Сообщения:
    895
    Симпатии:
    722
    Адрес:
    Дніпро
    Stepan k2
    Для мотора 15 л.с. и размера 360 и более - это КМ-360DSL - она идеально идет под мотором 15 л.с.
    400-я значительно больше и тяжелее и требует мотора от 20 л.с., а все достоинства раскрываются с мотором 30-35 л.с.
    Kolibri_KM-360DSL-gliss_1.jpg Kolibri_KM-360DSL_gliss.jpg Kolibri_KM-360DSL-4.jpg Kolibri_KM-360DSL-6.jpg
    На фото: KM-360DSL, цвет - темно-серый+оранжевый, пайол - алюминиевый со стрингерами. Дополнительное оборудование: накладка на банку мягкая, цвет - оранжевый, накладка на банку мягкая с сумкой-рундуком, цвет – оранжевый, колеса транцевые пластиковые, лодочный мотор - HideaHD15FHS.
     
  4. dimitriush

    dimitriush гость Временно заблокирован

    Стал недавним обладателем лодки КМ-360DSL, в принципе пока доволен, красивая :-) на воде пока не была.
    Но, есть пару вопросов:
    1/ нормально ли, что у транца лодки имеется прогиб днища?
    На лодках Сузумар это является заводским браком, ухудшающим ТТХ лодки, а именно, уменьшающее скорость лодки со всеми вытекающими последствиями. Так как на скорости этот прогиб работает как транцевая плита и прижимает нос лодки, лодка утюжит.
    2/ у меня алюминиевый пайол, при собраной и накаченной лодке не достает до транца 10мм. Это тоже минус.
    3/ как можно было установить ручки на корме с внутренней стороны? Хочу поставить нормальные транцевые колеса ( извините, но Колибривские мне не внушают никакого доверия) мотор у меня 15 лс. 4т. 55кг. веса боюсь не выдержат. :-)
    Так ручки мешают поставить колеса максимально широко.
     

    Вложения:

    • Информативно Информативно x 1
  5. Artfabber

    Artfabber Рыболов - теоретик Команда форума

    Сообщения:
    3.290
    Симпатии:
    8.672
    Адрес:
    Киев
    Извините, а Вы смогли бы взяться за обе ручки, если бы они были с внешней стороны?:фигасе:
     
  6. dimitriush

    dimitriush гость Временно заблокирован

    Смог бы взять если б они были сверху и чуть смещены вовнутрь.
     
  7. Kolibriboats

    Kolibriboats Судостроитель

    Сообщения:
    895
    Симпатии:
    722
    Адрес:
    Дніпро
    dimitriush
    По порядку:
    1. Нужно понимать, что ткань ПВХ, из которого сделана надувная лодка - это не жесткий материал и при движении судна в глиссирующем режиме, набегающий поток воды деформирует днище в районе транца. Для уменьшения деформации необходимо накачать кильсон и баллоны до номинального давления.
    Размещенные выше фото сняты журналом "Шкипер" осенью 2013 г. во время теста надувной моторной лодки "КОЛИБРИ" KM-360DSL. Подробнее о тесте этой лодки и ходовых характеристиках можно прочесть в Шкипере № 6 за 2013 г.
    2. Для того, чтобы пайол можно было вставить делаются допуски в меньшую сторону. Правильно установленный пайол должен заходить под специальные упоры на транце.
    Kolibri_KM-330D_alum1.jpg
    3. Ручки с внутренней стороны баллонов предназначены для переноски лодки силами двух человек. Это стандартное оснащение всех моторных лодок "КОЛИБРИ". Кормовые ручки не мешают установке транцевых колес (и пластиковых и алюминиевых). В момент заказа лодки можно обговорить наличие или отсутствие стандартных элементов фурнитуры.
    Транцевые колеса пластиковые "КОЛИБРИ".
    Колеса транцевые предназначены для того, чтобы перемещать надувные лодки от места сборки к месту непосредственного спуска на воду. Изготавливаются из стеклонаполненого полиамида, что обеспечивает им прочность и коррозионную стойкость.
    Колеса транцевые стационарно устанавливаются на деревянные, стеклопластиковые или алюминиевые транцы не только надувных, но и лодок с жестким корпусом.
    Характеристики:
    - диаметр колеса - 143 мм;
    - ширина колеса - 86 мм;
    - грузоподъемность комплекта — 140 кг;
    - масса комплекта — 2,3 кг.
    КМ-360DSL. Колеса транцевые1.jpg КМ-360DSL. Колеса транцевые2.jpg КМ-360DSL. Колеса транцевые3.jpg
    На фото: KM-360DSL с лодочным мотором - HideaHD15FHS.
     
  8. dimitriush

    dimitriush гость Временно заблокирован

    Лодка, что на фото сейчас у моего друга Юрия, я видел как колеса "гуляют" когда на транец навешен Меркури 15 2т.
    Те 130 кг что он упомянул при испытаниях это я, и щука 4800 моя :-)
    После наших покатушек я и продал свою Южанку 2 и купил Колибри, понравилась она мне.
    Но видимо она еще "сырая".

    Пайол уходит под специальные зацепы ала фанерка на 1 см и не достает до транца на 1 см.
    При глиссировании транец упрется в пайол, у него выбора нет, но тогда еще больше возрастет тот самый прогиб днища.
    Так что это всетаки конструктивная ошибка или брак.
     
  9. Kolibriboats

    Kolibriboats Судостроитель

    Сообщения:
    895
    Симпатии:
    722
    Адрес:
    Дніпро
    dimitriush
    Владимир Науменко (на фото в журнале) - руководитель Сервисного центра и ведущий эксперт Mercury в Украине, это он проводил испытания и это его статья в журнале - эксперт не будет ставить под сомнение свое слово и репутацию.
    Для того, чтобы понять практически, а не теоретически, какова лодка на ходу, предлагаю вам сначала выйти на воду.
    :hi:
     
  10. yura

    yura Рыболов

    Сообщения:
    489
    Симпатии:
    1.550
    Адрес:
    г. Одесса
    dimitriush с установкой колес я проблем не вижу... Если порыться в инете можно найти много интересных фото. Люди ставят и пользуются. Транец у Колибри узкий вот и приходится помучатся с установкой.
    По поводу ручек-это больше похоже на придирки.
    Прогиб днища у тебя незначительный и на ходовые качества не должен влиять... А вот по поводу коротких пайол и всего остального стоит говорить со своим дилером!!! который обещал одно, а продал другое. Если пайола поставить нормальные по длине то и прогибь у транца должна уйти.
    Выйди на ходовые :rybak2: так будет лучше понятна общая картина...
    Ведь к моей лодки у тебя претензий не было:):trolling:
     

    Вложения:

    • CAM00592.jpg
      CAM00592.jpg
      Размер файла:
      45,8 КБ
      Просмотров:
      557
    • Нравится Нравится x 1