КОЛИБРИ: Задай вопрос производителю

Тема в разделе 'КОЛИБРИ', создана пользователем Kolibriboats, 27 янв 2012.

  1. Ateki

    Ateki гость Временно заблокирован

    Добрый день, Колибри!
    Максимально заявленная мощность мотора на КМ-330 - 12 л/с.
    Самые близкие к этому значению либо 9,8 (по факту 8, форсированный), либо 9,9 (по факту 15, удушенный), либо 15.
    Отсюда вопрос: можно ли поставить 15 на данную лодку и как она будет себя вести при этом?
    Или 9,9 будет вполне достаточно, чтобы с ветерком прокатиться с весом около 320 кг, не считая веса лодки (см. 40 кг).
     
  2. Kolibriboats

    Kolibriboats Судостроитель

    Сообщения:
    895
    Симпатии:
    722
    Адрес:
    Дніпро
    dimitriush
    Если вы, как потребитель считаете, что ваша лодка имеет заводской брак или дефект, который появился в процессе эксплуатации по независящим от потребителя причине, то для обеспечения процедуры устранения дефекта по гарантии, вы можете обратится к дилеру, у которого покупалась продукция или напрямую к производителю. Обратите внимание, что в обращении должно быть в письменном виде описана суть претензии и перечислены дефекты, предоставлены копии документов, подтверждающие факт покупки (с отметкой о дате продажи) продукции у официального дилера и предоставлена собственно продукция (лодка в полной коплектации). Для обращения напрямую к производителю, достаточно написать мне в ЛС.

    На судно нельзя устанавливать мотор, превышающий по мощности максимально допустимый. Производитель указывает мощность мотора для безопасной эксплуатации судна.
    Мотор 10 л.с. не сможет вывести в глиссирующий режим лодку с загрузкой 320 кг (без учета веса лодки и мотора).
     
  3. Ateki

    Ateki гость Временно заблокирован

    Колибри, подскажите, "На судно нельзя устанавливать мотор, превышающий по мощности максимально допустимый" - это обязательное требование ГИМС?
     
  4. Kolibriboats

    Kolibriboats Судостроитель

    Сообщения:
    895
    Симпатии:
    722
    Адрес:
    Дніпро
    Судно не может быть зарегистрировано с мотором, превышающим мощность, указанную в сертификате к судну.
     
  5. AleksI

    AleksI гость Временно заблокирован

    Спасибо за исчерпывающий ответ , но ещё чуть-чуть , перепускные клапана - это такие оранжевые с надписью 0.15 бар ? и , что можно качать пока он не стрельнет ? или не дожидаться его сработки ?
     
  6. Дёнька

    Дёнька Рыболов

    Сообщения:
    281
    Симпатии:
    1.172
    Адрес:
    Кривой Рог
    Возраст:
    41
    Здравствуйте Колибри! Зимой приобрёл лодку К-280Т, всё нравится. Вопрос такого характера, заметил заломы после того как лодка была сложена, при накачивании они разравниваются но остаётся белый след. Как быть?
     
  7. Kolibriboats

    Kolibriboats Судостроитель

    Сообщения:
    895
    Симпатии:
    722
    Адрес:
    Дніпро
    Да, серые с оранжевой крышечкой с логотипом.
    Колибри. Клапан перепускной.jpg
    Можно качать до срабатывания, а можно просто до "тугого баллона". В любом случае клапан не даст баллону разрушится при превышении допустимого давления.

    Дёнька
     
  8. AleksI

    AleksI гость Временно заблокирован

    Спасибо , всё понял и последнее , в местах установки слань-книжки можно ли обработать селиконом для уменьшения трения ?
     
  9. dimitriush

    dimitriush гость Временно заблокирован

    Киль нужно оканчивать цилиндром, а не делать плоским как сейчас, тогда и прогиб уйдет
    И клапан сливной такой, тогда и киль до транца практически довести можно.
     

    Вложения:

  10. dimitriush

    dimitriush гость Временно заблокирован

    на мой взгляд (хотя я не являюсь экспертом в области судостроения, но имею достаточный опыт в фанерном самострое и доводке отечественных лодок) такая форма киля решит проблему прогиба днища и сохранит возможность открытия клапана (как на фото выше ) изнутри лодки.
     

    Вложения: