Кораблик для заноса прикормки (своїми руками)

Ну дивіться. Брав склотканину 200, не скловолокно,клеїв в 3 слої, потім шпатлівка, малярка. Цієї зими буду працювати з скловолокном + використовувати гелькаут. Менше мороки на виході. Але більше мороки з матрицею. Має бути ідеальна. Форму трошки поміняю. Тунелі взагалі викину. З моїх спостережень в тунелях млий забір води. Гвинтам не вистарчає, хапають повітря. Тобто бокові стінки заберу, а на виході поставлю кільце. Теперішній кораблик на 6в, мотори 550(від макітовського шуруповерта, дурі хватає), гвинти трьохлопасні з кроком 16мм. В принципі швидкість не погана, але апетити ростуть ))). Хочеться чуть швидше. Завоз на 150м туда назад-7 хв. Хочу більшого. Буду єксперементувати з 2-х лопасними і крок 31мм. Побачу шо вийде. На 6в мотори видають близько 2.5 тис. обертів. На 12 буде десь 5.5. Регулятори на алі(і гвинти там же) . Пише 6-12в, 320А. Не знаю наскільки правда , але ходять. З реверсом. Хоча задній хід за сезон використовував 2 рази )). Але най буде. АКБ - тільки свинець. Можливо не повна віддача, вага, але мене влаштовують. Тай ціна копійкова порівняно з ліпо. Так якби все. Питайте.

 

Для одногвинтового водовиміщенного судна.
p=(V*k)/n
p-крок гвинта в мм
V-швидкість в км/год
k-постійний коеф рівний 20500 при ковзанні 0,1-0,2 і крокові гвинта вираженного в мм.
n-частота обертанна гвинта
Звідси
V=(p*n)/20500
V=(16мм*2500)/20500=1,95 км/год
при P=31 і n=5500
V=(31мм*5500)/20500=8,31 км/год

1 м/с=3,6 км/год
300м/7 хв(420c-час на скидання?)=0,71 м/c=2.56 км/год
Приблизно так.

АКБ - тільки свинець. Також думав використовувати свинцеві АКБ(доступні на халяву), але виходячи з експлуатаційних характеристик(діагностика, відновлення, тренування АКБ, через день приходять), відмовився від цієї ідеї. В порівнянні з ЛіПо, дійсно вони "дешеві", але якщо порахувати термін експлуатації, то дуже дорогі(спробуйте викачати з свенцевої АКБ більше ніж вона має по паспорту(посадіть батарею нижче 10В (10,5В то для нормальних умов, а оскільки споживаний струм більше 0,1С, то допускається розряд до 10В)), і залиште її на 2-3 дні розрядженою. За один раз, скоріше за все нічого не станеться, разів 5-6 і АКБ може втратити до 50 відсотків ємності).

Карполовище підкажіть повну массу Вашого катамарана і осадку в "сухому" стані.

На рахунок гвинтів, накопав недалечко магазин з доступними цінами. Наприклад, 45х31,5 мм дволопастний гвинт під різьбу М4 - 54 грн і чекати 1 добу Новою Поштою. Завтра спробую замовити пробну партію гвинтів та дейвуд, для наступного кораблика.

 

Повнна маса кораблика десь коло 7 кг. Вже не пам"ятаю точної цифри. Але однозначно легший за Аміни і Карпбоати 2-х бункерні. Ну і прикорки пакую десь коло 2 кг в бункер. Як коли. Залнежить від рибалки. На суху осідає 6 см.Міряв у ванній. А з прикормом вода до бункерів не дістає на око сантиметра 3 . + -. Подивіться відео: . До висота 10см. Ганяв порожняком.

Якщо ви про хобіманію то там такі гвинти під замовлення тільки. Я ставив у себе реверсивні.

 

Карполовище
З моїх спостережень в тунелях млий забір води. Гвинтам не вистарчає, хапають повітря

Нагадав і задумався, в мене схожа ситуація. Діаметр гвинта 40 мм, в сухому стані і без АКБ, туннель затоплюється тільки на 85 відсотків.
Ситуація не з хороших, адже використовуємо погружні гвинти і засмоктування повітря чи виступаючі лопасті гвинта над водою ведуть до зниження ефективності гвинто-моторної группи.
Гвинт погружного типу(звичайний), повинен бути повністю занурений у воду. Чим більший кут відносно кільватерної лінії, тим "важчий" гвинт.
Чим більше піднімати гвинт з води, тим менше навантаження на двигун(в ідеалі кут відносно ватерлінії ріний нулю), але в певний момент(вискакування гвинта з води, засмоктування повітря, виступаючі лопасті з води), навантаження різко росте. Зростання навантаження, повязане з геометрією погружного гвинта. Спортсмени використовують напівпогружні гвинти(високі оберти, гліссуючий режим ітд)

Оскільки, гонок на час не передбачається-корпус зовсім не гліссерний, гвинт погружний, прийшлось змістити дифферент на корму, добавивши свинцевих прутків і таким чином притопивши туннель. Туннель в мене виконаний в вигляді труби, з зазором між лопастями гвинта і стінкою в 2 мм і звуженням діаметру на виході до діаметра гвинта(експерементую по принципу кільцевої профільної вставки, яка як пишуть, може підняти КПД гвинта та збільшити швидкість від 5 до 25 відсотків). Довжина туннелю, вибрана не менше ніж 4-6R, де R- радіус гвинта(десь попадалось на форумах, що не вистачає площі туннелю і кількості всмоктуваної води)
В Нашому випадку, підйом швидкості, можливий тільки при збільшенні кроку гвинта та обертів двигуна.(В голові крутиться ще ідея збільшення діаметра гвинта до 57 з кроковим коефіцієнтом 1,6, якщо вдастся знайти) ).

 

Сделал крышку кораблика, но она по краям почему то мягкая, играет. Положил 2 слоя стеклоткани и 1 типа тонкого брезента. Так и должно быть? Или должно быть все жестко?

 

Gooalex, А как сделали такую матрицу?

 

Вангую -из пенопласта с последующей оклейкой стеклотканью на эпоксидной смоле, кстати, а стеклоткань какой плотности ипользовали, что бока мягкие?, а то я своё чудо 250-кой оклеил, как камень теперь.

 

Я имел ввиду Вашу матрицу из гипса, как добились такой точности?

 

доброго всем времени суток ,народ расскажите кто какие использует аккумуляторы .я сделал кораблик дшв 60-40-20 катамаран двигатели с 18 вольтового шуруповерта коллекторные какой серии не знаю наверное 540 регуляторы скорости 4,8-7,2вольта с реверсом и беком кома ли-по 5200мач 7,4вольта 30с взрыв 60с,короче с этим аккумом проплыл гдето 600 м вперед, назад кома начала уже заметно здыхать,кто что посоветует ,желательно бюджетные варианты.
p.s.рискнул подкинуть 12 вольт кому думал сгорят регули ,покрутил минут 5-7 даже не нагрелись

 

Какая плотность ткани не знаю, но довольно толстая ткань и нити тоже, может мало смолой пропитал? Может эпоксидку не так развел? Раньше никогда не занимался такой клейкой. До "каменного" состояния конечно далеко. Хочу основу клеить, вот и не знаю, стоит ли теперь, чтоб материал не перевести.
Может кто подскажет технологию.
Посмотреть вложение 154639