АВТОТЕМА : выбор,отзывы,помощь.

Как знаток авто не только по моделям но и по их "анатомии" могу посоветовать Nissan Qashqai. Такой себе компактный внедорожничек. Он и недорогой по цене сам и в обслуживании тоже. Стоит от 20 до 25 в зависимости от объема и комплектации. Но все равно мое мнение такое - машину в кредит БРАТЬ НЕ СТОИТ. А если и брать то хотя бы с первым взносом до 50%. И ответственно понимать что в нее прийдеться вкладывать, хоть она и новая.

 

Марианна спасибо за подсказку но про КАШКАЙ я много прочитал и общался с владельцами, вывод и отзывы о них не очень, если найду ссылочку то обязательно тебе пришлю

Добавлено через 6 минут

хороший автомобиль тот который ездит.

 

Спасибо Жека, но дело в том что багажник там совсем маленький, на работу то мне хватит а вот на рыбалку нет, у нас с кумом лодка большая которая в Tucson или в Sportage просто не влезет, поэтому подумываю взять наверное Hyundai Sonata или чтото в этом роде- будем думать, может на крайняк Opel Zafira

 

Полностью поддерживаю. Опираясь на твое стремление к кроссоверам (городским внедорожникам) я не высказал это авто в качестве предложения. После предложения FJ, где он подал седаны, хотел добавит именно это авто.
Одобряю, тем более, его скорее всего можешь взять и новым.

 

Значит, так.
Систематизировав все выше прочитанное, могу предложить следующее.
Во-первых, авто должно быть японским, ибо корейцы в производстве всепроходимцев пока еще далеко позади (при всем уважении к корейскому автопрому), а европейцы, за исключением Роверов ( Ленды и Рейнджи различные) да Геленвагенов, ни чего путного пока не создали. Но покольку стоимость последних довольно далека от имеющейся суммы, вот и остается только Страна восходящего солнца. (За америкосов с их Хаммерами, Линкольн Навигаторовми и т.д. я просто промолчу, ладно?)
Во-вторых. Думаю, все ж это должен быть скорее паркетник с приличными характеристиками "проходимца": хозян рыбак, ка ни как. Но в то же время - семейный человек, которому не очень хочется возить свою семью по гостям на табуретке на колесах (это я о комфортабельности подвески чистых внедорожников типа старого доброго УАЗИКА).
В-третьих, год выпуска - не старше 2000 и не моложе 2004. Аргументирую: нижний предел я бы даже ограничил 2001г., поскольку так выше вероятность приобрести авто, так сказать, из первых рук, т.е. от первого хозяина. А вот моложе 2004 г. за эти деньги врядли получится найти, если только это - не загнанная лошадь.
Далее, задействуя алгоритм Биоса (тебе не икнулось?), можно уже конкретнее сформулировать задачу: нужен японский паркетник, 2001-2004 г. выпуска, желательно - из первых рук (ХОТЯ ПОСЛЕДНЕЕ - НЕ ДОГМА, СОБСТВЕННО, КАК И ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ).
Развиваем мысль дальше. Из всех япономарок смело могу выделить две, чьи традиции полного привода (т.е. всепроходимости) завоевали общемировое признание: это Nissan и Subaru ( первый - благодаря своему легендарному Patrol, а за второй я вообще молчу). Кто готов это аргументированно оспорить - пусть первый кинет в меня камень. Потом. При встрече на Суле. И вот теперь мы приходим к совершенно неожиданному результату: а ведь собственно, выбирать то и не из чего! Под все вышеперечиленные условия ( 20000 убитых американских енотов, всепроходимец паркетной принадлежности, производства Страны восходящего солнца, 2001 - 2004 г. выпуска) подпадает только ДВЕ модели: Nissan X-Trail и Subaru Forester . Ну, вот собсвенно и вся головная боль. Осталось только найти подходящий экземпляр - и в путь на Сулу! А вот ежели ты, Саня, спросишь что из этих двух лучше... Собственно, это тема отдельного разговора.
PS Да, забыл добавить: все вышеперечисленное - ИМХО, но если хорошенько подумать, то пользуясь данным шаблоном останется действительно задать вопрос совсем другого плана: парни, а что лучше - автомобиль А или автомобиль Б, где А - совсем необязательно будет Nissan, а Б - Subaru. И вот тогда тебе насоветуют, будь уверен!

 

Спасибо за исчерпывающее разъяснение!
В принципе я и остановился на Subaru Forester, а про Nissan X-Trail и не подумал, теперь буду шарить в инете и разбираться с отзывами на эти автомобили, еще раз спасибо огромное ВСЕМ.

ОЧЕНЬ хочется на Сулу, но не пешком.

 

FLY, лови виртуальный камень.

Про патрол ничего плохого не скажу, про субару тоже. А вот про X-Trail, есть одна история. Есть у меня один хороший знакомый джипер катается он на Ниве Шевроле (как её любят называть Шнива). Так вот его приятель купил себе X-Trail и захотел тест драйв устроить, поехали они на своих авто песок морской топтать на побережье в результате чего выяснилось, что X-Trail не способен передвигатся по песку более 60 км/ч или не более 5 мин. при любой скорости. На 60 полный привод отключается и машина зарывается в момент передними колесами в песок, при постояной езде по песку в режиме 4х4 максимум через 5 мин загоралась лампочка "неисправность трансмисии" и полный привод отрубался. Скорее всего нагревалось масло в трансмисии и компьютер отрубал задний привод. Далее приходилось откапывать и выдергивать ниссан на галстуке так как даже остыв немного и включив полный привод он не мог выехать из песка в который сел.
Ситуация повторилась то ли 7 то ли 8 раз после чего решили прекратить тест драйв и поехать по домам.
За все время Шнива не разу не застряла, даже когда выдёргивала X-Trail.
X-Trail 2004 г. в. "кожа-рожа" только закончилась гарантия, всё время обслуживался на фирменом СТО, есть сервисная книжка, везде залито фирменое масло, при тестировании компьютер ошибок не обнаружил.

Вот такой вот X-Trail.
Кстати у него крылья передние пластиковые
Mereha, кстати подумай про Шниву, если проходимость на первом месте, у тебя по бюджету получится новое авто плюс останутся деньги на доукомплектацию и повышение комфорта. Но в ней есть недостатки которые присущи всем отечечтвенным автомобилем, многие из них устраняются по гарантии.

 

Словил. А теперь вернемся к первоисточникам:

Привсем уважении к твоим знакомым, для сравнительного тестдрайва они выбрали авто АБСОЛЮТНО разные. Всеж ниссан - более паркетник с улучшенной роходимостьь со всеми выиекающими последствиями: несущий кузов. Тогда, как Нива - все ж больше внедорожник: несущая рама, раздатка, пониженый ряд. И потом , внимательно прочитай выводы своих знакомых:

Я так понимаю, машина нужна не для ралли-рейдов а для выездов на рыбалку. И всего-то.

 

За 20000 уев. лично я выбрал бы микроавтобус типа ОPEL VIVARO или Рено TRAFIK. Этот автомобильчик - вместительный, высокий, имеет очень экономичный дизель, на рыбалке работает как спальня, а грузить в него..... не перегрузить (г/п 2,8 тонн) Вариант грузопассажир - самое оно. В бусике, по пути на рыб., можно даже мини ресторант организовать.
За 16-17 тыс в Луцке, прям на границе, можно взять свежепригнанный растаможенный бусик примерно 2002-03 годов. Купил, поставил на учет и получай удовольствие. После буса на легковик редко кто возвращается.
Подумай

 

Fly, цель была не сравнивать Шниву и X-Trail, а попробывать последний при подстраховке Шнивы. Разные классы, разные цены - тут не спорю.
Цель моего поста, расказать о Ниссане икс-трейле вне асфальта.
Еще добавлю, что видел как катался по такому же берегу рав 4. Как говорят у нас в Одессе "Так это две большие разницы" в пользу Равлика.