Хлопцы, хоть кому интересна тема про лод. моторы на базе бензокос ? Нам удалось уже добится и проходимости на зависть "Хондам" с "Ямахами", и довольно приемлемой скорости для 2-х лошадей, и изготовить винт под слабосильные моторы, который не грузит движек но лодку "прет гадом".. Ближайшие аналоги вроде "Мерков" 2.5-3лс., а тем более совдеповский "Салют" вроде уверенно обгоняем... Еще немного видео....
"Супер винт"... На самом деле это полный "самопал", но уверен многим он придется к месту. Серьёзные "буржуйские" моторы, обычно поголовно страдают этой травяной болезнью, когда вроде и мощи немеренно, а винт сватив пук зелёнки попросту не "едет" и все тут... Данный винт не понацея, но руководство к действию ! Для более мощных моторов, попросту нужно взять более толстый металл для лопастей. Основной принцип, закрыть вращающийся, мотающий на себя водоросли вал до винта, или изготовить лопасти вращающиеся впритык к стенке редуктора, и вам больше не страшны пятна зелени на пути. Форма лопастей дополнит все остальное....
Делаю мотор для ПВХ лодки из тримера (бензокосы), так что насмотрелся в инете, чего начитался, короче дело идет к финишу а я не знаю какой высоты должен быть мотор, точнее какое заглубление и не знаю какой винт при мостырить что бы все работало! Да и так думаю выложу фотки , мож кто чего подскажет или подкорректирует.
Винт если делать своими руками то советую взять у кого то винт с заводского мотора такой же мощности и по нему уже сделать копию. А если покупать то самый дешевый я нашел здесь http://pila.prom.ua/p68190113-vint-dlya-lodochnogo.html
объема не знаю, мне мотор подарили нерабочим, я его сделал, знаю что бензокоса китай , двухтактный мотор!
уже определился, решил делать сам в стиле "болотоход", это двухлопостной винт выдвинут по спирали! Тоже высмотрел в инете! Буду все делать методом проб и ошибок!
может быть 39 куб., 45 или 52 куб. и т.д. от этого зависит какой винт "потянет" Ваш мотор на видео не вижу: есть ли регулировка наклона мотора, это важно. Для таких моторов винт должен быть из лёгких материалов, и самое лучшее если он будет наименьшего диаметра и шага для рационального использования всей мощности мотора
