КОЛИБРИ: Задай вопрос производителю

Приобрёл в этом году Kolibri 360 DSL. Подскажите пожалуйста какую краску лучше использовать для нанесения рег.номера на лодку, чтобы не испортить ткань ПВХ.

 

Номерные знаки на надувные лодки по-прежнему наносятся методом шелкотрафаретной печати на куске ткани ПВХ, а затем приклеиваются на баллон лодки.
Изготовление номеров можно заказать в любом рекламном агентстве или напрямую на заводе-изготовителе лодки.

 

Приветствую коллег по увлечению и уважаемого представителя судостроителя "КОЛИБРИ"! Сам являюсь, действительно счастливым, обладателем К250Т. Товарищ в межсезонье заморочился с покупкой и выбором плавсредства себе, ходили с ним по магазинам и в процессе осмотра продукции "Колибри" у меня назрел вопрос: слань-коврик в лодку какой стороной правильно должен стелиться? А то в одних торговых точках шершавой стороной наверх, в других гладкой... Как скажет производитель? Как правильнее? Логика говорит, что шершавой наверх устойчивее ногам, скользить по мокрой поверхности фанеры не так будут, и гладеньким к ПВХ днища... А все таки? Зарание благодарю!

 

Доброго дня!
Пайолы должны укладываться в лодку рифленой стороной наверх.

Именно так!

 

Kolibriboats, спасибо за подтверждение моих догадок и разяснение!

 

Здравствуйте! Приобрел недавно каяк Twin GO. Написана доп. опция - защитный фартук. Но не могу найти ни в одном магазине. Подскажите как можно приобрести фартук?
Спасибо за ответ.

 

omlekyla, доброго дня!
Фальшборт в двухместном каяке "КОЛИБРИ" Twin-GO! стандартного размера, поэтому на него подходят фартуки от аналогичных каяков, например - Perception Vista.
Фартуки "КОЛИБРИ" уже разработаны и утверждены, но пока не производятся серийно. Сейчас решаются вопросы материалов, комплектующих и т.п.
Пишите мне в ЛС весной - к тому времени вопрос прояснится.

 

Kolibriboats, добрый день.
Являюсь обладателем лодок к-250т зеленого цвета, приобретенной в июне 2016г., и км-330 бело-серого в ноябре 2016г.
По к-250т замечаний нет, а по км-330 вопросы покачеству имеются.
Угловая лента внутреннего соединения баллонов с днищем на стыках между собой в трех местах (напротив носовой части, левой и правой уключин) имеет зазоры до 5 мм. Попадание песка и воды через эти зазоры в полость между внутренним и наружным клеевым швом соединения днища с баллонами может привести к нежелательным последствиям.
Лодка еще не эксплуатировалась.
Какое решение вы можете предложить по устранению данного дефекта и возможно ли этот ремонт выполнить в условиях завода-изготовителя?
Интересует установка дополнительной защиты нижней части днища со стороны транца. Желательно увидеть фото и знать стоимость.
Приложение: фото стыков обеих лодок.

 

Водник75, приветствую!
Днищевая лента - это элемент частично распределяющий на баллон нагрузку на днище лодки. Она не несет герметизирующей функции.
Отрезы ленты приклеиваются стык в стык, т.е. замок (перехлест лент) не предусмотрен.
На представленных фото нет нарушений технологии производства.
В условиях Сервисного центра могут быть выполнены работы по дополнительному усилению любой части лодки.
Звоните напрямую в Сервисный центр (телефон есть в Инструкции по эксплуатации лодки) или пишите мне в ЛС - я состыкую вас с Сервисным инженером.