Обсуждение лодок фирмы "Ладья"

И сглаживается разница в общем весе готовых изделий ПВХ разной плотности за счёт использования недобросовестным производителем дешёвой (хреновой) фурнитуры.. Вот и вся разгадка !))

 

В этом году купили лодку ладья - претензий нет.....

 

Вообще-то плотность ткани ещё ни о чем не говорит, вы забываете о единицах измерения, 1100 грамм на метр квадратный, это просто вес куска ткани площадью квадратный метр, при этом более рыхлая ткань может быть толще, лист железа тоже может быть плотностью 1100, только его толщина будет доли миллиметра. Скорее надо говорить о качестве ткани, ее производителе. Ткань плотностью 850 может быть прочнее и качественней ткани 1100, если первая немецкая или японская а вторую китаец в сарае делал.

 

Вот кусок статьи про ткани ПВХ.
Вторым по популярности стоит миф о плотности ткани, из которой сделана лодка. Он гласит, что чем больше плотность ткани, тем она прочнее. Это — чистой воды маркетинг! Дело в том, что ткань ПВХ, которую используют в производстве надувных лодок, делают в Европе (Финляндии, Германии и Чехии) и Южной Корее. Нельзя сказать однозначно — какой производитель лучше, но факт остается фактом — корейская ткань всегда немного больше по плотности, чем европейская (самый распространенный корейский лодочный ПВХ имеет плотность 1100 г/м2).

Сначала для производства лодок большинство отечественных производителей использовали европейскую ткань, но «азиатская» оказалась намного дешевле, и поэтому практически все плавно перешли на нее. В виду этого было как-то необходимо внушить покупателю, что такая ткань чем-то лучше, и — бинго!!! Решение было найдено в классическом маркетинговом ходе, когда какая-то умная голова выдала мысль: «А давайте скажем, что она прочнее…». Если сравнивать между собой лодочную ткань европейского производства плотностью, например, 850 г/м2 и такую же «азиатскую» 1100 г/м2, то окажется, что характеристики на истираемость, разрыв и прокол у них одинаковые! Но сделанная из «азиатской» ткани лодка будет весить немного больше аналогичной, сделанной из европейского материала.

Но тут немаловажен и другой аспект — помимо ткани ПВХ, специально сертифицированной для производства надувных лодок, есть ткани для производства тентов, бассейнов и.т.д., которые по цене обходятся дешевле лодочных. Так вот, некоторые недобросовестные производители делают свои лодки из таких материалов. И, как правило, именно эти ткани имеют небольшую плотность. Так что если хотите прочную лодку — не смотрите на плотность ткани, а просто спросите сертификат соответствия.

 

, не может, у сталей правильнее удельный вес, а плотность ПВХ, очередной маркетинговый ход, и как выше описано, ничего толком не означающий.

Когда-то изучал этот вопрос, (когда лодку себе выбирал), всё сказанное верно, кроме этого есть ещё армировка, свариваемость, есть ткани которые только клеятся, вроде есть только паяются, морозостойкость и т.д.

 

Опять путаетесь, вы говорите о удельном весе, имея в виду грамм/на см. КУБИЧЕСКИЙ! Там да, все будет примерно одинаково, я даже не сталь а тупо железо написал. А так называемая плотность ткани здесь измеряется в граммах на метр КВАДРАТНЫЙ. Разницу чувствуете? Кто вам мешает взять 1100 или 850 грамм стали и раскатать в лист площадью метр? Вот вам и разная типа плотность, как для ткани.