Построить лодку своими руками

желаю удачи! а я если че на ваших ошибках буду учится

 

Есть несколько размеров плотиков, я выбрал средний, нагло позаимствовав размеры модели OUTCAST SUPER FAT CAT-LCS
Даже название придумал:


Размеры "Комфорт"
Диаметр балона: Ø330мм
Ширина: 1140мм
Длина: 1620мм



В таком размере крупные рыболовы будут нормально себя чувствовать.
Модель данного размера, в сложенном состоянии, должна помещаться в рюкзак, а так же рюкзак должен помещаться в носовой части плотика(за спинкой сидушки).
Таким образом мы имеем отличное плавсредство для рыбалки. Которое при своем весе и габаритах, каждый рыболов сможет взять на рыбалку. Без каких то сложностей перевозки из-за габаритов и веса.

Материалы и варианты создания.
1. (Лодочный вариант.. все из ПВХ)
Сборка всей модели осуществляется из лодочной ПВХ ткани 750г/м2. Включая основные баллоны, а так же баллоны спинки и сидушки.
Недостатки: Большой вес, Внешний вид, Сложность сборки, сложность ремонта.
Достоинства: может быть прочность (сомнительная)...

2. (Комбинированный вариант. ПВХ в чехле из прочной ткани)
Баллоны, основные и сидушка со спинкой, из менее плотного материала для надувных бассейнов или типа того. Плотностью 400-600г/м2
Все балоны вставляются в специальные "карманы" в основном чехле, который пошит из ткани "oxford" или типа того.
Недостатки: Надо научиться шить...
Достоинства: легкий вес, внешний вид(тканевый чехол, на нем можно сделать принт своего лого или лозунга, чего угодно)... Можно выбрать любой цвет и его сочетания, нашить кармашков в нужных местах. простота ремонта. Осуществляется ремонтом либо заменой поврежденного баллона.

Очевидно превосходство второго, комбинированного варианта. Легкость и практичность. Не нужно клеить на баллоны всякие крепления.. все это монтируется(пришивается) на чехол...
Но испытываю некоторую сложность с поиском материала для баллонов.

Лодочный материал в Украине минимум 750г/м2 (из того, что мне удалось найти).
Поиски менее плотного материала продолжаются. Возможно мне нужен не лодочный ПВХ, а какой то другой воздуходержащий материал.

Сварка швов ПВХ или склейка, или комбинированный шов, а может даже прошитый?
Пока могу только рассуждать.
Думаю в жаркие дни, клей может поползти... хотя надо это все проверять лично.
Решил попробовать выяснить это при создании гермомешков для каячных сплавов.


О деньгах:
Средняя цена лодочного ПВХ в рознице 45грн/1м²
Клапаны 32грн/штука
Клей полиуретановый Molefix 870 ~ 50грн.
Фен для сварки швов ПВХ ~ 200-300грн (есть крутые, от 5000грн.. ну то не "наш" инструмент).
Ткань Oxford, в зависимости от цвета и плотности - 6-20грн/1м²

 

можно поинтересоваться в мастерских по изготовлению тентов для грузовых авто. за одно с мастерами можно поговорить о качестве различных швов, да и вообще поговорить с ними - возможно подскажут еще что нибудь интересное (по раскрою,материалам, инструментам и тд)

 

Пробовал в эту сторону смотреть. Это сильно разные направления. Швы уж тем более.
О швах пишут Колибри и Барк на своих сайтах.
Еще есть масса источников информации, которые я жадно поглащаю.
Так же перенимаю опыт других боатбилдеров, которые удачно клеят лодк под заказ не первй год.

На сколько мне известно, ткани для тентов не имеют внутри газодержащей прослойки, потому не держат воздух!
Их можно использовать для аттракционов, в которые постоянно нагнетается воздух компрессором.
А плавсредство с таким объемом и требуемым давлением в балонах придется постоянно подкачивать, что вызовет непременный дискомфорт.
Рыболов - существо с нежной душевной организацией, рожденное для счастья, наслаждения и любования красотой окружающего мира.
Все выше перечисленное будет сложно осуществить постоянно работая насосом.

 

В полку самостройщиков-прибыло.Опыт- сын ошибок трудных. Жаль, что я не силен в надувастерах, так-бы подсказал что-то. Но желаю, чтоб идея материализовалась и нашла свое продолжение в более серьезных плавсредствах.

 

Сделал предварительный макет баллона(в миниатюре) из полиэтилена, швы проклеил скотчем.
Общая длина 330мм

Корявенько получилось(при постоянном давлении в баллоне он красивее), но я совсем не старался добиться какой то эстетики, потому фото сделано на спущенном баллоне.
Основная цель этого макета - проверка поведения материалов при склейке вершин баллона.
Особенно была интересена кормовая вершина. Судя по всему, форма лекал правильная и дело движется вперед.

Следует отметить, что баллоны в плотике будут симметричны, что упростит их создание и замену при повреждении.

 

А вот теперь вопрос в студию- зачем платить 45 грн, за м2 ткани, если можно купить фанеры по 50 грн, за лист, при построе первой лодки их нужно 3 штуки, смолы на 300 грн. Сивуш- брат, прости, чистый "рыбак" (лодка фанера ФК) - выйдет 25-30 кг. в ней засядет пару челов, а надутые баллоны при массе на м2 , выиграют не много. А о безопасности? Жесткий корпус- не сдул в багажник. Мягкий- вытащил, проткнул- утонул. Мое ИМХО.

 

Приклоняюсь пред вашим мастерством судостоительства! Без сарказма, вы творите шедевры и когда то я посягну на ваши "лавры"
Но есть одно но!
Я строю не совсем судно!
А такой вот плотик, по сути кресло.

Целевое назначение которого, помещаться в рюкзак, с прочими вещами, пешего рыболова!
Возить его в общественном транспорте и без особого "пота" носить на большие расстояния.

 

Все- пошился. Теперь начнется зуд от не чего неделанья. Быстрее уже весна. Буду теперь от пыли протирать.
Проверил сегодня все узлы бегущего такелажа- все работает как часы, самые большие сомнения были в закрутке стакселя- напрасные.

 

Сивуч а не рассматривал вариант плотика катамаранного типа, вроде как более технологически проще сделать. Упор от сдвижения балонов - кресло.