Лодочные моторы PARSUN

Разницу увидишь уже на расстоянии 1 км если у товарища на такой же лодке будет Р 3.6 он уже пару окуней поймал, а ты только доплыл до места и еще не якорился (этап такой проходил на моторе в 2.5 сил, а у товарища был 3.3 силы)

На данный момент, езжу уже 4 сезона на Р 5.8, лодка коллибри КМ 330, сделал легкое сборное жесткое дно с небольшой килеватостью. Р 5.8 с одним мной груженым - с места на глисс, скорость по жпс 15 км/ч. Вдвоём 10 - 12 км/ч. Но после жесткого дна, хочется Р 9.8, т. к. в основном на рыбалке вдвоём (Р 15 - не позволяют характеристики лодки).

Правильно сделал.

Кстати кому интересно:
- Р 5.8 вдвоём на коллибри КМ 330, груженные снастями провизией на день и одеждой, по жпс на стоячей воде (водохранилище) скорость 10 - 12 км/ч;
- Р 5.8 вдвоём на "южанке", груженные снастями провизией на день и одеждой, по жпс на Днепре скорость 13 - 16 км/ч (течение, легкий ветер и пр. факторы).

 

На навесной транец? Я бы не советовал. И производитель не посоветует. Для 3,6 надо транец стационарный.
1 км со скоростью 7-8 км час это 8-10 минут хода на 2,6(полный газ) и 6-8 минут на 3,6(10 км,ч) на полном газу.

При таком клёве 2 минуты не критичны

Вся разница в возможности плавать на холостых(троллинг), 2,5 глохнет.
ВЫбирайте сначала лодку. А под эту 2,5(меньше потеряете денег).

Обратите внимание как 2,5 ломает лодку, на подспущеной он ваще болтаться будет

И в конце замечательная фраза - ЛОДКУ НАДО.

 

ПЕрвая проблема на моём моторчике(3,6) разрешилась.
Ситуация была такова: во время перемещения по водной глади, на полном газу, вдруг, мотор заглох. Открываю бак - сухо. В лодке была 0,5 аварийная бутыль бензина, вливаю и.... обращаю внимание, что бензус выливается из воздухана. Крутил газ подсос - всё равно течёт, и не заводится. ВЫплыли на берег, течёт. В полевых условиях лезть в карбюратор и искать что же случилось - не стал.
Через несколько дней повёз мотор в ремонт(заодно поменять масло в редукторе), но к моему изумлению в руках мастера мотор перестал течь. Вот так проблема и исчезла(скорее всего на сухую зависла игла). Вчера проверял "ремонт" - завёлся с первого тыка, и в течении 3-х часов, сжег бак бензина без приключений. МАсла в редукторе - меньше 100 грамм. Заливал Сузуки Гир 90.
Китаец и проблемы китайские.

 

Скорее халатность так сказать) В инструкции четко прописано, не глушить на полном ходу и не допускать по возможности полного выхода бензина с бака)) Как то так.

 

скорее разрушители легенд

а если заглушили, и после этого течёт из воздухана, постучите тупым металлическим предметом по карбюратору. И желательно не разбейте при этом сам предмет, для постучать.
Чё не написали? Вот блин чукчи.

 

Интересно, аналогичные проблемы касаются только китайцев или нечто подобное случалось и с Япоцкими брендами)? Ато щас начнут парафинить поднебесную)). К стати у меня тоже было раз заглох моторчик, в баке было еще грамм 200 но потом сразу же благополучно завелся и никаких залипаний. Хотя может потому как еще на обкатке и не на всю мощность был накручен... Причину остановки так и не понял.
К стати кто уже обкатал, полностью 10 часов вопрос в частности и к Вам stereo , сколько ушло бензина на весь процесс обкатки? Пока точно знаю что прошел первых 2 часа а дальше потерялся)) Есть какое то определение по литражу, кто подскажет?

 

я потерялся после 3 х часов
Если серьёзно, то мы с вами, почти одновременно купили моторы. На своём, наплавал часов 20-30 железно. Сужу по расходу, а со счёта литров после 20 сбился. Бак(а как оказалось там 1,7л железно) расходую за 2-3 часа, при непрерывном плавании, с разной скоростью. Если на холостых, то 3.
Итак берём "производную". Делим литры на часы 1,7/3=0.56 и 6 в периоде.
Скорость при этом 3-4 км/ч, но дальше я вам не помошник - в физике не силён.
Тыкну пальцем в небо, чтобы выйти на ваше

5 и 6 в периоде км на одном литре. При благоприятных обстоятельствах и шаманском бубне за плечём км 10 на баке.
Проинтегрировав вышесказанное получаем расход за первые 10 часов. Правильный ответ, при правильной обкатке 6-7 литров.
Первоначальные данные "усреднились или уточнились" позже во время эксплуатации.
Но скорее, хочешь оптимистичнее глядеть на расход - пора поменять свечу, и перестать лить по 40 грамм масла на литр. Я пока продолжаю ездить в режиме обкатки. И свечу не менял.

умножай своё на 5. 5 раз глох и 5 раз заводился с первой попытки и плыл дальше. Китаец.....

 

отходил на парсуне 3.6 уже 3 года никаких нареканий , работает как часы

 

щукарь 12 как часто эксплуатировался на протяжении 3-х лет?

 

каждые выходные