Лодочные моторы PARSUN

Все то оно правильно. Об этом говорю и я, но разница 700 у.е.!! Т.е. вопрос взять Yamaha 5 или почти в те же деньги Sail 15. Лично мой выбор - Sail 15.

 

мотор Парсун-3,6

Долго не мог справиться с дилемой- что приобрести Ямаху-2, Сузуки -2,5 или Меркури-2,5. В конце концов дилема разрешилась в пользу Парсун-3,6. Все-таки цены на китайские моторы не сравнимы с ценами других производителей. Вчера совершил первый выход на воду. Вместе с мотором приобрел и новую лодку Колибри- КМ-260. Первые впечатления от нового плавсредства и мотора вполне нормальные. Запускается мотор довольно легко- на холодном необходимо вытянуть заслонку и одно два деления газа, на горячем - как говорится с пол-оборота. Продавец в магазине заверял меня взять Парсун-5, мол 3,6 лодку на глисс не выведет. На деле оказалось выводит и довольно легко ( у меня вес -90 кГ + 20 кГ вещей) даже при небольшом волнении и против ветра. Шумит мотор не больше Ямахи-2, топливо кушает экономно. В общем пока впечатления самые положительные. Далее время покажет.

 

Вот и я планирую взять парсунчик 3,6 лодка аналогичная КМ260, так что буду благодарен за дальнейшие отчеты по моторчику и в общем данного "дуэта"! Хотелось бы глянуть видео как данный "дуэт" ведет себя на воде . Может будет возможность снять?

 

Лодка рассчитана на мотор 30 лошадок если ходить по прудам то думаю будет достаточно 15 но если на реке с приличным течением, то думаю стоит рассматривать моторчик помощнее.

 

Коллеги, речь идет о ПЛМ или о расчетах? Если о расчетах, скажу так, для глиссирующих судов, расчет таков, на 10 кг веса-1 л.с., водоизмещающие рассчитываются по смоченной поверхности, немного сложнее. Если нужно узнать, "качните" книгу "15 проектов Курбатова", почерпнете много полезной информации.

 

Речь идет о том хватит ли мотора для рыбалки, а про глисс здесь достаточно рассуждений.

 

По тихой воде, 15- за глаза. Запас мощности должен присутствовать, у нас на Каневском вдхр, волна бывает до 1 метра, 15-наха, иногда не актуальна. "Карапь" самострой, водоизмещение (полное) 800 кг.

 

Что за бред??? среднее соотношения для вывода лодки на глисс 25-30кг на 1л\с. В некоторых случаях эта цифра достигает 45-46кг\лс! А 10кг\1лс это наверное , если трёх-тонный катер на глисс поднимать

 

Приобрел недавно Parsun 5.8. До этого был опыт использования Тохи 9.8 (б/у). Лодка у меня Колибри КМ-330. С мотором Т9.8 нельзя было разгоняться т.к. плоское дно выбрасывает под винт пузырь и винт соответственно колбасит воздух. Всё это к тому, что мотора 9.8 для такой плоскодонки много (сминает лодку уже на половине дросселя).
Поэтому 5.8 брал сознательно.
Теперь касательно Parsun 5.8:
- мотор не хуже ничем,
- для моей лодки в самый раз,
- вдвоем по ЖПС в зависимости от погоды и груза 9-15 км/ч,
- один если, лодка глиссирует,
Но детские болезни присутствуют:
- бак встроенный подтекает из под крышки,
- также попадает при транспортировке бензо-масленная смесь в воздухозаборник карбюратора, откуда под кожух мотора, из-за чего в салоне машины "ароматы",

Хотелось бы спросить ГУРУ = АЛЕКСАНДР777:
--- Можно ли это побороть? (из доп сведений: мотор от Лисичанского представителя, там проходил предпродажку, и после обкатки наверняка попадет на обслуживание к Вам, ув. Александр777 )
Заранее большое СПАСИБО за ответ.:gimmefive2: