Когда подьезжаете к стоянке закрывайте краник подачи бензина и выпаливайте бензин в карбюраторе и не будет вытекать!
Спасибо всем, делал и так - не помогало, а реально помогли три вещи (делюсь кто-то может знает, а кому-то пригодится) : - замена прокладки под крышкой бака на более плотную бензо-маслостойкую резину т.е. предотвращены подворачивания прокладки при закручивании крышки; - установка картонной прокладки между пластиковым воздухозаборником карбюратора и карбюратором т.е. предотвращено просачивание смеси из-за возможных неплотностей прилягания; - и легкая модернизация конструкции воздухозаборника (производителем предусмотрено дренажное отверстие в нижней части воздухозаборника, откуда попавшая смесь стекает в кожух двигателя, где вытирать неудобно) так вот, из дренажного отверстия в нижней части воздухозаборника через одно из дренажных отверстий в нижней части кожуха двигателя, вывел на "улицу" специальным образом вставленную трубочку. Провозился с этим накануне. А во вторник (28.06.11) выехал на воду. Результат превзошел все ожидания - возвращался домой (60 км) без "ароматов", на коврике багажника ни намека на пятна топлива или масла. При этом рыбалку заканчивал под дождем в шторм, эвакуировался поспешно - поэтому не последовал совету КОКСа, и не выпалил бензин при закрытом кране подачи топлива.
alexcha, А у П-5.8 что, внешнего бака нет? И если бы изготовили бы жёсткое днище для своей лодки, то под 9.8 был бы самолёт и вдвоём нормально покататься могли бы....а так 5.8 это мотор для одного, да и имхо прохваты будут как под 9.8 , так и под 5.8, т.к. 5.8. , если газульку выкрутить, тоже собирает пузырь воздуха около транца. Короче говоря не совсем правильное решение проблемы имхо. И т.к. мотор П-5.8 всё-таки слизан с Тохацу-5, то я бы посоветовал всё-таки ехать делать ТО в СЦ Бриг-моторс, там спецы одни из лучших на Украине и они офф. представители Тохацу на Украине.
К сожалению не комплектуется, хотя конектор для подсоединения бака присутствует. Жесткое днище хорошо, но лодка утяжеляется в весе и сборке. А задача преследуется не столько кататься, сколько рыбачить. Что касается пузыря, то на 5.8 удалось пару раз его достичь на очень больших волннах (не понял пока под каким углом лодки к волне), а 99.9% случаев пузырь из - под днища не выходит. Ну и как резюме: Было бы поболее средств и машина повместительней, была бы лодка килевая с надувным полом и мотор П-9.8 Добавлено через 22 минуты Ну и может не в тему, да простит модератор. Обращаюсь ко всем, собираюсь сотворить на свою КМ-330 импровизированный киль. Кроме избавления от пузыря, ужесточения днища и улучшения курсовой устойчивости преследуются еще цели технологичности ( особенно удобство сборки лодки и транспортировки), а также безопасности киля для самой лодки: - в случае излома этого самого киля при каких либо обстоятельствах исключить травмирование днища (либо свести к нулю вероятность самой такой поломки ); - исключить протирание днища о киль. Буду рад любым советам и советчикам, т.к. в темах не обнаружил никаких фоток или рисунков, а также отзывов о таких модернизациях (может был невнимателен...)
Киль без жёсткого днища это нонсенс. А если сделать жд, то если днище будет не натянуто как барабан после установки жд, то под жд можно положить или ПВХ трубу или прикрутить к секциям пайолов по центру на всю длину лодки ещё полосу фанеры, котора я будет выдувать вниз небольшой киль и переклеивать и резать лодку не прийдётся.
Имелся ввиду киль в виде трубы под днищевый коврик, Я его делал из комбинации, алюминиевой и пвх труб, но в последний момент отказался от уже готовой конструкции, боясь сломать такой киль и повредить лодку (либо протереть дно в моменты скачек по волнам)
Может модераторы и простят, но для удобства не стоит писать "о насосах, когда речь идет о колесах"(лодочные моторы PARSUN)
Если нет проблем с английским, можете почитать что пишут о PARSUN за рубежом, а также сравнить цены. http://advancedmarine.com.au/parsun-information.html - Австралия http://www.mticanada.ca/products/parsun_en.html - Канада http://www.boatstogo.com/parsun_outboard_motors.asp - США