ТЕХНИЧЕСКАЯ ОБЩАЛКА

Ссылка на справочный сайт: По различным разделам https://www.fxyz.ru/справочные_данные/сравнение_величин/

Конвертируйте легко и просто: https://www.unitjuggler.com/перевод-pressure-из-hPa-в-mmHg.html?val=1030

 

У меня колибри км 300 кильевая, мотор парсун 9.8, 2х взрослых и 1 малого ребёнка на глис выводит, но очень долго и тяжело, если поставлю 4х лопастной винт что то измениться? Желательно что б он 3х взрослых мог вывести на глиссер! Или может посоветуете что-то ещё что может добавить мощьности мотору. Спасибо!

 

Надо ставить винт с меньшим шагом, уменьшится нагрузка на двигатель, правда и скорость тоже упадет.

 

Если скорость упадёт то и на глиссер будет тяжелее выходить, я хочу на оборот добавить мощьности

 

Зависит от скорости требуемой для режима глиссирования.
Вряд ли падение скорости на несколько км/час не даст лодке выйти на глиссер.
Зато нагрузка на двигатель уменьшится.
Мощность мотора определяется технической характеристикой двигателя, а не винта.
А вот тяга другое дело, тяга будет разная, и она зависит от шага винта.
Есть грузовые винты, а есть скоростные.
Есть также винты с регулируемым шагом.
Хотя вряд ли вы найдете такой.

 

Почитайте сайт Катера и лодки - Парсун копия Тохи или Мерка - а там поршневая что у 9,8 л/с что у 15л/с - одинаковая и переделка смешная. Вроде как ниппоны для россрынка (с их ограничением в регистрации более 10л/с) просто дефорсировали 15-сильные движки. Так что можно и расфорсировать.
Замена винта штука тонкая, а расчёт очень сложен и её можно производить но строго по заводским рекомендациям.
Удачи.

 

9,9 с 15 по кубикам одинаковы. 9,8 - это 8-ка на пределе.