КОЛИБРИ: Задай вопрос производителю

Насос для надувной лодки должен отвечать нескольким основным параметрам:
- быть компактным и легким;
- иметь положительную плавучесть, т.е. не тонуть;
- надувать лодку до рекомендуемого производителем давления.
Всем этим параметрам отвечает наш насос.
Насос нового образца компактнее и легче, чем фанерный. Плюс сделан из пластика, что полностью исключает разбухание. Ткань насоса — лодочная ПВХ, плотностью 950 гр/м2.
Гарантия на насос — 1 год.
Если сломается конструктивный элемент (не естественно изнашиваемый) и после истечения гарантии — поменяем на новый.
Качайте - не бойтесь, если сломаете, мы поменяем на новый.

P.S. На заре нашей деятельности мы комплектовали свои лодки насосами разных производителей, поверьте на слово, процент отказов был намного выше.

Добавлено через 5 минут

Сейчас в разработке новая ось уключины, без самореза, фиксирующаяся с двух сторон.
Весной пойдет в производство. Когда запустим, сообщим здесь на форуме и на нашем сайте.
Всем желающим заменим старую ось на новую.

 

Штуцер для насоса

Этот узел модернизирован, как раз по отзывам потребителей.
Байонетное соединение, безусловно быстрее (на 1-2 сек) соединяется, но его проще поломать - достаточно просто наступить на него на твердой поверхности, особенно на холоде.
Резьбовое практически не ломается.

 

Будем ждать! Ну а вот что по истине в положительном плане так это гребная часть весел. Только если не дай бог снять и уронить в воду с лодки, моментально уйдут под воду.

 

Не стоит так спешить. Я когда свою накачивал родным замечал свист из-под соединений шлангов. Вроде и качает до нормального давления без проблем,но негерметичность все-таки есть. Тогда я соблазнился на вроде как итальянский насос БРАВО за 250грн. и потом пожалел. Сразу ничего,но до конца месяца эксплуатации он не дожил... Так что,я потом плюнул на все и посадил концевики шланга на герметик и обмотал изолентой сверху. Результатом доволен,так как накачивание из-за отсутствия утечки происходит быстрее и давление просто барабанное получается. Правда возникает вопрос ПОЧЕМУ ЭТИ УТЕЧКИ НЕ УСТРАНИЛ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ?

 

Вы поаккуратнее с "барабанным давлением".
Напоминаю: рекомендуемое производителем давление в надувных лодках - 0,15 бар. Это давление может серьезно вырасти при долгом нахождении на ярком солнце, что нежелательно.
Конструкция стандартного насоса сделана так, чтобы нельзя было намного превысить рекомендуемое давление.
Устранение негерметичности соединений - не является проблемой, но это может привести к превышению потребителями рекомендуемого давления, со всеми вытекающими последствиями.

 

Это меня не беспокоит,так как я на воде за давлением всегда слежу и,если нужно,стравливаю,а на берегу подспускаю до мягкого состояния и оставляю,если возможно,в тени.

Что-то здравое в этом есть,так как давление выдается насосом серьезное и не каждый задумывается,что оно большое. Некоторым важно просто набить лодку до предела и все. Сам видел людей,которые прыгали на своих насосах,чтоб додавить лодку до барабанного звона. Не здраво это,так же,как и прыгать на баллоном ключе,чтоб колесо потуже затянуть...

 

Чем контролировать это давление ? Свищами в присоединениях ? Смешно.
Может стоит сделать специальные манометры для этого контроля на ваших лодках

 

Весла действительно наша гордость.
Лопатка, как и вся остальная фурнитура, разрабатывалась нашими инженерами и выпускается на собственном производстве.

 

одрик
Повторюсь:

Надеюсь вы понимаете, что резиновое кольцо - деталь копеечная, и не поставлена не из желания сэкономить.

Мы постоянно вносим изменения в конструкцию своих изделий. На примере штуцера вы можете убедиться, что он чуть дольше закручивается, но при этом его практически невозможно сломать.

А вот это уже называется человеческий фактор.
Мы здесь именно для того, чтобы слышать и реагировать на эти и подобные замечания.

С августа 2011 г. моторные лодки серии "Стандарт" не комплектуются днищевым настилом.

А на выставке "Охота и рыбалка'2012" 23-26 февраля, в МВЦ г. Киев, мы презентуем наборное алюминиевое днище собственного производства для всех моделей надувных моторных лодок "КОЛИБРИ".

Спасибо за предложение. Мы рассмотрим вариант базовых комплектаций гребных лодок без днищевого настила, с возможностью установки любого типа днищевых настилов, как у моторных лодок.