Какой двигатель выбрать? 2-тактный или 4-тактный?

для меня оптимальный 2-х тактный,так как планирую не большую лодку,4-х тактник лишня трата денег при покупке и обслуживании, 2-х это тот же мопед,любой кто мало-мальски разбирается в технике сможет всегда сделать мелкий ремот,а вот с 4-х тактным врядли такое прокатит,хотя да,это не вихрь и он не ломаеться каждую рыбалку,но всеже,а по поводу шума это вчерашний день,сейчас полно звуко-изоляционных материалов и будет он работать не громче 4-хтактника

 

Если не ошибаюсь,то расходы на моторное масло для 2-х тактника через определённый период экслуатации перекрывают разницу в цене.Да и выхлоп с маслом вдыхать гораздо неприятней
Последние 2 сезона пользуюсь 4-х тактником и полностью им доволен
Ну а кому какой покупать решайте сами.Своё мнение навязывать не собираюсь

 

Если выезжать часто на рыбалку,очень быстро перекрывается разница в цене и потом стремительно набирает в весе...
если движок стоит стоционарно,то мое мнение только 4-х тактный...
обнаружил один не приятный фрагмент в двух тактном,если ветер в корму,весь "выхлоп " в лодке...

 

Если позволите, вставлю и свои 5 копеек.
Выбор 2х тактника и 4х тактника - это зачастую религиозная война
Мои фавориты - Ямаха 4 (4т) и Ямаха 15 (2т). Причем, если есть деньги на мотор то лучше 15ка! ее можно ставить на много разных лодок и мощности ее как правило достаточно чтобы быстро и комфортно ездить вдвоем.
4ка - это очень хороший эконом вариант по многим моментам.

Современные масла позволяют их мешать 1 к 100 без ущерба для мотора. Заранее чтобы избежать религиозных споров - 1 к 100 - это мой выбор при хорошем масле, а плохого я не покупаю И такая пропорция практически не дымит. Разница в цене 2т и 4т окупиться при интенсивной езде за 1-2 сезона. Обслуживание что 2т что 4т на сегодня практически одинаково (для малых моторов).

 

У меня именно Ямаха 4 (4т). Скажу так: после того как я ПЕРЕСТАЛ хранить мотор на боку (пусть даже дозволенном) - он работает как часы. Кушает до смешного мало. Сидя вдвоем в 265 "Бриге" динамика удовлитворительная. А сидя одному - самолет!

 

Враки, самолеты летают а не плавают! Так что у тебя Глиссер как максимум

 

Так реально прикол. О том, что двигло летит узнали АБСОЛЮТНО случайно. Серйозно!!!!
Короче как, отъездили сезон на новом движе и отъездили исправно: в смысле ездили достойно - и в мороз, и жару и всегда на приличные расстояния. Вот.
И вдруг, вот буквально в конце 2007 года (второй сезон использования) чисто случайно напарник к воде приехал РАНЬШЕ меня. И уже успел спустить на воду субмарину. И САМОСТОЯТЕЛЬНО размялся в заливах. Короче итог: месяц после того анализировали ситуацию: шо? почем? почему? Настолько РАЗИТЕЛЬНОЕ расхождение в скорости - шо завал! Даже звук работы двигателя иной, типа как такое турбинное подвывание пооялвяееца, свойственное намного более мощным моделям.
Короче валит в РАЗЫ быстрее, КОЛОССАЛЬНАЯ разница.......

 

Биос, мне кажется, все дело в развесовке, или в правильном баллансе нос-корма.

 

Ты прав Русь. А еще точнее В ТОМ ЧИСЛЕ в развесовке нос-корма. И плюс в снижении нагрузки на этот движ - все ж таки 4 л.с..
Как только один слазит, а один остаееца и плюс этот оставшийся занимает ПРАВИЛЬНУЮ позицию - т.е. садицца где-то ближе к СЕРЕДИНЕ , то лодка просто валит!!! При "нарушении" любого из этих двух правил едет пристойно, но не улет.

 

Если мне не изменяет память у хонды ваще нет 2-х тактников.