Рыбалка в республике Тыва

Выезд из Красноярска состоялся 9 октября в 5 часов утра. По профессии я - композитор и работаю ночами, поэтому вставать рано не пришлось, равно, как и поспать днем. Часа полтора вздремнул на заднем сидении, загруженной до крыши Шевинива. За разговорами время течет не заметно и вскоре отроги Саянских гор сменила бескрайняя степь Хакасии. Из-за золотых холмов поднялось рыжее солнце, окончательно разогнав дремоту. Двести километров от северной до южной границы Хакасии и парадокс, мы снова в Красноярском крае! Дорога пошла в гору, да еще в какую. Вверху, на высоте 1650 метров над уровнем моря, сложив руки на груди и укрывшись облаками спит Саян. Горы уже покрыты снегом. Снег здесь не тает и лежит до самого августа. Спускаемся с перевала. Несколько десятков километров с левой стороны от дороги нас сопровождает не большая таежная речка с названием Ус. В ней в изобилии водится хариус, но цель нашей поездки следующий регион Сибири, республика Тыва, река Бий Хем - большой приток Енисея. Мы не смогли проехать мимо Долины Царей, что бы не остановиться и не достать видеокамеру. То, что видели - хотелось показать всем. Уже вечером приехали к месту назначения, проделав в общей сложности 760 километров. Вот и река Бий Хем, заимка прекрасного человека, таежника, охотника и рыбака, мастера на все руки Бориса. На водометном катере, не безосновательной гордости Бори, сделанного своими руками, мы переправляемся на другой берег в дом на ночлег. С утра в путь. Нам предстоит пройти вверх по реке сто сорок километров.

Видео отчет

 

Уж отпуском заныли ​

кости​

Пора бежать за перевал,​

В тайгу,к природе дикой ​

в гости​

Туда,где раньше не ​

бывал​

В края,где ливни голубы!​

Где в реки скал сорвались ​

глыбы​

Ловить,солить и вялить ​

рыбу​

Жевать орехи и грибы ​

Домодедово. Большой и непонятный сарай.... Очередь что бы войти в здание. Очередь на регистрацию.... духота и неразбериха. Всюду лица уставших и озлобленных людей. Господи, ну когда же у нас то будет порядок. Что бы приехал, спокойно сдал багаж, девушка на регистрации с улыбкой тебя поприветствовала, сказала спасибо, что воспользовался де услугами именно этого аэропорта, оформила всё за минуты, да и отпустила, пожелав счастливого и приятного пути...да где там. Мы регистрировались порядка часа. Нет, не стояли в очереди, а именно регистрировали пять билетов. Потом стояли в очередь, что бы пройти спецконтроль, а там в накопитель... Интересно, где то ещё таким противным словом называют то помещение, где люди ожидают посадки в самолёт. Опять же духота..... мест, что бы присесть мало... зато повсюду харчевни, кофейни и бистро, продающие всякие напитки и недоброкачественную,неаппетитную снедь по ценам ресторана "Националь". У меня всегда в такой ситуации создаётся впечатление, что подобные условия ожидания вылета, специально созданы. Духота - народ пить будет больше... Долгое ожидание - глядишь и закусывать чем не то начнут.
Но, кажется дождались.... Объявляют посадку, садимся в лайнер американского производства. До кучи нам ещё и места достались в последнем ряду, в самый раз возле туалетов. Я думал только в поездах такие места "подарок" неудачникам, ан нет, в самолётах те же места "подарочные". Судите сами, спинки кресел не откидываются, а лететь то почти 5 часов, и полноту картины ещё дополняют люди, занимающие очередь в туалет. Складывалось такое впечатление, что народ терпел несколько часов, что бы отметиться в самолёте.
Нас приветствует командир самолёта словами : " Приносим свои извинения за задержку вылета по причине, неизвестной экипажу." О как......
Ну да ничего...мы ребята терпеливые, мы и с поллитра не болеем...
Пролетели 4.5 часа, не скажу, что незаметно, хорошо ещё книжку с собой взял. Было чем время занять... И вот Абакан. Нас встречает Володя - наша "Няня" в этом выезде. Садимся в машину и едем. Кофе, заезд в рыболовный магазин, затаривание всякой снедью, погрузка снаряги и продуктов, и в путь!!!! Нам предстояло проехать до Кызыла по асфальту почти 500 вёрст, затем пересесть в УАЗики и по грунтовке ещё часов 6, где нас ожидали лодки и уже на лодках часов 5 до интересующей нас реки.Вот такая нелёгкая дорога в рыболовную Мекку, в места где водятся большие рыбы....

 

С перевала на перевал
Путь наш до реки как бы разделился на две части. Это автомобильная и водная составляющие. Поначалу то я думал, что заброска через чур уж долгая... Но к счастью я ошибся. Да по времени это долго, но.... очень интересно. По пути следования мы проезжали очень интересные и красивые места. Одно то, что на отрезке дороги от Абакана до Кызыла нам предстояло перевалить несколько хребтов, проехать рядом с горным массивом, знаменитыми Ергаками. Пересечь границу Красноярского края и Тывы и наконец увидеть ещё один город. Город, где находится центр Азии, столицу Тывы - Кызыл.
Если рассказать про всё, что я узнал о Саянах...пожалуй растянется повествование на многих страницах. Да и как сейчас говорят не формат аднака.....форум рыболовный. Так что расскажу чуть чуть, да фотографии выложу.


Одним из чудес Ергаков по праву считается Спящий Саян.Каменный человек лежит на спине, и его видно от самой макушки: ниспадающие волосы, благородные черты лица, спокойно и величественно покоятся на груди руки. Тувинцы считают, что это женщина. Однако самая популярная легенда рассказывает о том, что жил когда-то на свете человек. Он был хорошим и мудрым хозяином горной страны. Не бил без надобности зверя, не рубил дерево, понимал язык зверей и птиц. Но он был смертен. И отсрочить его уход не могли даже боги. Но они оставили его вечным стражником гор. Спящий Саян охраняет Ергаки и проснется, как только им будет угрожать опасность, чтобы встать на защиту своих гор.

 

Да нет уж! начали говорить говорите и пишите все до конца!
Народ имеет право на прекрасное!
Вам лично, огромный респект!!!!! - очень интересно и познавательно!

 

Кому стало интересно, вот посмотрите фильм про Ергаки. А кому не терпится, поскакали дальше.....
http://video.yandex.ru/users/rusecologyfilm/view/5

 

Про Спящий Саян существует множество легенд и мифов. Есть еще одна легенда, которая гласит, что Спящий Саян проснётся, когда упадет Висячий Камень и брызги из озера Радужного, над которым камень нависает, обрызгают Саяна. Он проснется и встанет… Только ни одна из легенд не говорит, что же будет, когда проснется этот богатырь, огромный как гора.
А скала «Висячий камень» является еще одной достопримечательностью Ергак. Это огромный камень, если посмотреть на него снизу, кажется, что он сейчас сорвется и с грохотом свалится вниз в озеро Радужное. Непонятно как он держится, его положение и совсем небольшая площадь соприкосновения с основной скалой всем своим видом показывают неустойчивость положения. Но это совсем не так. Держится он крепко, несколько раз группы людей 30-40 человек пытались столкнуть его вниз, но безрезультатно.

К сожалению нам не удалось увидеть эту скалу вблизи...поэтому для полноты картины я привожу фотки, которые нашёл в сети.

 

Дальше дорога нас привела на административную границу Тывы и Красноярского края. Граница проходит по Куртушибинскому хребту и пересекается с дорогой на перевале Нолевка. Вот в этом месте и стоит пограничная стела. Она выполнена из 12 тонн белого саяногорского мрамора длиной 4 метра и высотой 1.5 метра в виде дракона и двух мифических львов.
У тувинцев существуют две основные религии это буддизм и шаманизм. Вот и стела выполнена в буддийском стиле. Дракон в мифологию буддизма пришёл из Китая. Это олицетворение водной стихии. Считается, что в виде личинки он зимует в замерзших водах. А весной взмывает в небеса, и его дыхание проливается оттуда обильным дождем.
Его доныне представляют и изображают как существо фантастическое: он имеет тело змеи, которое покрыто золотистой чешуей карпа. По поверьям, 117 драконьих чешуй обладают благой силой, а 36 способны причинить вр2ед. Брюхо у дракона лягушечье. Он имеет тигриные с четырьмя или пятью когтями лапы и волосатый хвост. Еще диковинней выглядит голова дракона: у него уши коровы, глаза зайца, усы и длинная борода. В бороде скрыта «волшебная жемчужина» - символ солнечного сияния. Дракон любит драгоценные камни и не любит железо.
Рядом со стелой растёт священная лиственница. Это дерево сплошь увешано ленточками (чалама) и специальными платками. На этих чалама и платках записаны священные мантры. Считается, что за верующих их может читать ветер. Чтобы "отметиться" на священном месте паломники оставляют здесь какую нибудь вещь. Это может быть монетка, сигарета, спички, да всё что угодно. Вот и мы "отметились".

 

450 километров дороги позади. Кызыл. Промежуточный финиш. По городу мы проскакали быстро. Уж больно всем нетерпелось побыстрее попасть на реку. А в городе есть в общем то на что посмотреть.
Кызыл расположен у слияния двух рек - Большой Енисей (Бий-Хем) и Малый Енисей (Каа-Хем), образующих в результате Верхний Енисей (Улуг-Хем).
Город был основан в 1914 году русскими колонистами сра2зу после вхождения тогдашнего края Урянхов в состав России. Первое название — Белоцарск. Считается, что в названии отражено типичное для народов Востока именование русских правителей — «Белый царь». В тюркских языках слово «белый» («ак») имело также значение «западный».
В первые послереволюционные годы город был ареной кровопролитного противостояния белых и красных. В 1918 году Белоцарск был переименован в Хем-Бельдир. «Хем» по-тувински — река, «бельдир» или «белдыр» — место слияния. Таким образом, название не имело никакого политического подтекста, просто говорило о положении города при слиянии рек Бий-Хем (»большая река», Большой Енисей) и Каа-Хем (»малая река», Малый Енисей).
После победы большевиков в Сибири (начало 1920-х годов) город называли по-разному, но в каждом из вариантов названия фигурировало слово «красный»: Красный городок, город Красный, а с 1926 года, после заключения Тувой дружественного договора с СССР, город был окончательно переименован в Кызыл («красный» по-тувински).



Географический центр Азии — гипотетическая точка, отмечающая географический центр Азии. Расположение центра зависит от определения границ Азии и главным образом определяется выбранной методикой подсчета, а также тем, включаются ли удаленные острова в список крайних точек Азии или нет.



Мантра Будды великого сострадания, ОМ МАНИ ПАДМЕ ХУМ, была сложена из огромных камней на склоне горы Догээ, с которой открывается живописный вид на столицу Тувы Кызыл. Длина священной мантры составляет 120 метров и, по признанию тибетских монахов, она, скорее всего, является самой большой в мире.



Национальный музей Тывы.



В этом музее хранится находка, обнаруженная в 2001 году. Группа археологов под руководством Константина Чугунова обнаружили в одном из захоронений (курган Аржаан-2) так называемой Долины царей в Западных Саянах почти пять тысяч золотых изделий - подвески, серьги, бусы. В общей сложности вес найденного золота составил около 20 килограммов.
Стоимость лишь одного изделия из этой партии - филигранно исполненной золотой фигуры оленя на расческе царицы, специалисты оценили в 2 млн долларов.



Драматический театр.



Проехав город, наша группа пересела в УАЗики и начался второй этап автопробега. К сожалению мы этот отрезок пути проскочили ночью. Так что полюбоваться красотой гор из-за темноты нам не удалось. Через 6 часов езды по грунтовой дороге мы наконец то достигли посёлка, откуда нам предстояло на лодках дойти до интересующей нас реки. Реки Священного дерева.

По дороге конечно снимали всё на видео. Вот маленький видеоролик.

 

Вот и осталась позади дорога, подарившая нам столько интересного. И вот мы в Тодже. Тоджа - это красивейший район Тувы. Хоть и находится он всего в каких то 230 километрах от Кызыла, но добраться до него не просто. Раньше сюда можно было добраться на теплоходе "Заря", который совершал 2-3 рейса в неделю, но его отменили. Самолёты тоже летают редко. Но зато проложили дорогу от Кызыла до Тоора - Хема, по которой собственно мы и приехали. Дорогой это конечно назвать трудно. Она строилась с расчётом того, что по ней будет ездить большегрузный транспорт с хорошей проходимостью. Поэтому пытаться проехать на легковой машине по этому тракту я бы не советовал.
В посёлке Тоора-Хем нам предстояло пересесть на лодки и уже по реке добираться до места. Тоора - Хем это административный и культурный центр Тоджинского кожууна (района). Посёлок был основан русскими старообрядцами в 1883 г. Их потомки до недавних пор жили на левом берегу Большого Енисея (Бий Хема), но со временем перебрались на Малый Енисей(Каа-Хем) в Надрал, Сизим, Ужеп и Эржей. Здесь жили потомки декабриста Николая Осиповича Мозгалевского. Они построили первую деревянную школу и больницу. Именем Мозгалевских назван один из окрестных ручьев.
В народе говорят- "Кто в Тодже не бывал, тот Тувы не видал". Действительно очень красивые места, особенно для меня, да после тундры.....))))) Так вышло, что у меня получился какой то поистине трансконтинентальный бросок. Ещё в конце августа я был на побережье Северного Ледовитого Океана, где лесом называют заросли чахленьких кустов ивняка, а в начале сентября вдруг оказываюсь в настоящей тайге с необхватными стволами лиственниц..... есть от чего впечатлиться. Хотя, по своему, красиво и на Югорском и в Тыве. Но как то лес всё же ближе. Привычнее и роднее. Одно то, что без проблемм можно запалить костерок, поверьте мне, дорогого стоит....Я как то спросил своего постоянного попутчика во многих моих маршрутах, а были мы в маршруте на Югорском - "Олег, скажи, а чего тебе сейчас не хватает, по чему ты соскучился?" - " По лесу....".
Вот сравните.....

 

Дальнейшее наше путешествие продолжалось на лодках. Сначала по Тоора Хему в Бий Хем(Енисей), затем по Бий Хему уже до интересующий нас реки. Хоть и расстояние совсем не маленькое, но в отличии от наших попутчиков -Юры и Олега, остальные экспедиционэры в этих краях не были, поэтому было интересно. Для передвижения по рекам Тоджи наши егеря пользуются длиннющими самодельными лодками. Подобные лодки я встречал не только в Сибири, но и в Астрахани. Правда Астраханские Будары всё же имеют некое отличие от сибирских лодок. У бударок есть переборки и нос лодки задран. Отличия эти, на мой взгляд, обусловлены различными условиями использования. В Сибири такие лодки необходимы прежде всего для прохождения быстротекущих порожистых рек, поэтому нос у них не задран, да и переборки почему то отсутствуют, хотя с ними как то надёжнее. Корпус жёстче.
Общее в этих лодках - длина корпуса и большая грузоподъёмность ( 2-3 тонны), отличная остойчивость и удобство для рыбаков. Мы например втроём преспокойно ловили спиннингами, не мешая друг другу. Встречали мы конечно на реке лодки других конструкций, но пороги проходить на коротких лодках гораздо сложнее и опаснее.

Астраханская будара.


А это лодка, на которой мы передвигались в Тодже.