Смотри в сторону 2,60 как вариант. И ещё немаловажный вопрос доставки лодки к воде: - на плечах; - на авто. Моё ИМХО (после всех лодок моих и друзей) надо (как вариант): Adventure T-260 (http://www.mercury.com.ua). Двоим удобно ехать, рыбачить (ну в принципе) можно, одному комфортно. С одним седаком (100кг) плюс скарб под Я-5 разгонял до 23км\ч, а если рулевой 75кг (GSM) то 25км\ч. Вот где не дурят с материалом так это на белых лодках Адвенчер, т.к. идет в основном на экспорт. А там законы у потребителей совсем другие.
Я "безлошадный". 20кг за спиной не проблема(хоть я и "щуплый", как сказала полячка на рыб. выставке). Друзья с машинами тоже имеются. Просто мне это "корыто" внешне понравилось. Еще на примете ЭДВЕНЧЕР T-220 , но там уже другая ценовая категория - 3360грн. http://www.adventure.kiev.ua/2/subcategory/2/
Сергей я все таки посмотрел бы в сторону хотя бы 2,6. Просто из личного опыта КМ трешка сланевая -вдвоем в лодке при гребле на веслах зацепляеш веслами товарища, приходица или колени ему убирать или самому както выкручиваца, А так расчет простой Длина лодки минус диаметр борта и минус см 30-40 задней части после транца итого остаеца в двушке у тебя грубо мметр двадцать - ни ноги протянуть ни барахлишко накидать в лодку, а еще семейство захочет покатаца и вперед на гонку вооружений, зачем тогда мелочица - я тоже подумывал о меньшем но решил психануть и взял КМ300
Просматриваю темку уже неделю и помалкиваю - решил "встрять". Я согласен, что "малышка" прикольно выглядит, и наверняка компактна. Но практика показывает, что порой даже КМ-300 может быть маловатой. Особено для двоих. (У меня КМ-300 уже четвёртый сезон - ещё одна из первых - порядковый серийный номер между третьей и четвёртой сотнями. Ещё и в паспорте, на сумке и на самой лодке штамп стоит "ручная работа" и личное клеймо мастера) Данное пространство называется "кокпит" (внутреннее пространство лодки без учёта толщины балонов\бортов). Если в перспективе не целиться на мотор, всё равно оптимальный вариант КМ-260-Т это которая со съёмным транцем. Действительно - со стационарным транцем лодка хуже пакуется в сумку. Истинная правдада. К тому-же у меня рост 188, да ещё и напарник (тот, который чаще всего) тоже ростом не обижен. По коленям кулаками попадает - но нечасто - мы-то в основном под моторчиком - "Ямаха-2". Но о "перспективе на мотор" скажу, что съёмный транец жидковат. Стрёмно на него 2-3 сильный мотор вешать. Пару недель назад лично видел бойцов, утопивших "двойку". Мы стояли на якоре - они нас обошли. А через часок на встречном курсе видели как они уже без мотора "троллили" дно багром. И "жидковатость" не единственный недостаток такого транца. Его нельзя отрегулировать\подрезать при необходимости посадить моторчик глубже. Но как гребной вариант "КМ-260" самое то. И пусть на 2-3 кг. тяжеле, но комфорт стОит этих килограммов.
D.J.Owl, Это смотря какая лодка. Я свой "скаут" 250 от эдвенчер, 5 сезонов под сузой 2,3 эксплуатировал как хотел, шнуровка наудивление прочная у них. Вот только на полном газу сильно вдавливает в баллон, делал подкладки из люминя.