Китайские лодочные моторы: мнения и отзывы

У меня sail-15 2-х тактный второй год.Кроме скептических мнений обладателей ямах,мерков и других более престижных моторов больше
замечаний нет.Хотя согласен с SERIOGAй скорости маловато.
Еще один негативный момент( хочу взять хонду) продать сайлик ох как тяжко.За 1000 зеленых не хотять.

 

Облазив инет так и не нашёл реальных отзывов о ПЛМ китайского производства, только отзывы из серии: у брата жены моего кума..., у соседа моего соседа по даче ... и т. п.
решил написать то что узнал о моторе:
у многих негативное отношение к продукции китайского производства. Я тоже не особо восхищался "китаем" но...
неватка денег на "брендовый мотор" и желание передвигаться на лодке не на вёслах подтолкнуло меня на покупку мотора Фишер 2.5 (китаец)

Появилось свободное время и Я Хочу рассказать о "китайском" чуде Фишер 2.5 У Нас в Украине продаётся за 360$ - я за 400 $ не нашёл б/у японца, а мотор из одесы брать стрёмно
Причина покупки:
- есть китайский скутер и 2 Хонды - ни китай ни япония не ломались!!!
- нужно было мотовесло (вначале думал МЕРКа 2,5 брать)
- цена очень сладкая
- мотор нужен был для плаваний по озёрам и при сплаве по Пслу и Ворскле(для небольших переходов и против течения)

Видео мотора в действиивидео хоть можно размещать? Ато запрещено 3.14 Вставка изображений с других ресурсов. Таких как Радикал.РУ и т.д.)



Всё что узнавал о моторе выкладывал на нескольких форумах:
Почитав о ФЛАКОНЕ- у него проблема- колодки центробежного сцепления(есть нейтраль), а МОЙ ФИШЕР2,5 этого лишён(для когото это минус, но нет особого дискомфорта).
Я связался с Продавцом (Не сочтите за рекламу
Я брал здесь http://www.parsunmarine.com.ua/)и Мы договорились о покупке.
Доставка в мой город осуществлялась курьерской службой и Я оплату произвёл после получения мотора.
Сразу отправился на реку, прихватив бензина 92 в канистре 10 л и масло ХАДО для 2х тактников.
Его вес 12 кг - лёгкий
Заводится с пол тыка. Из 20 попыток завести 20 раз завёлся(после 5 медленных прокачек)Только пока холодный со 2го раза Заводится
Я со знакомым на Тохе 5 плавал - так китаец НАМНОГО ТИШЕ!!!
Пока проплавал 2 часа - обкатка, да и дождь помешал. за первых 2 часа на пол- газа 1,7 л бензина спалил.
Во время обкатки с мотором ни разу небыло проблем- заводился сразу на обкаточной смеси, нужно было открыть краник бака , 4-5 раз медленно потянуть за "шморгалку" и при быстрой потяжке он заводился.


За сезон успел выкатать 50 л бензина, из них около 20л при троллинке(1л/4 ч)и 30л при 30/4 газа(0,7-1 л / ч).
Так что за сезон накатал более 120 моточасов и при этом менял только масло в редукторе и 3 шпонки.
при разборе помпы- выработки нет, да и резина эластичная.
Я понимаю что один сезон не показатель , но всё же...

На весну я беру ещё одного китайца Парсуна 5- о ходе эксплуатации буду информировать.

Кому интересно : Руководство пользователя для Фишер 2,5 за 2900 грн(http://www.parsunmarine.com.ua/)
http://letitbit.net/download/3212.fc34a1df346ca0b96a85a7687/Fisher_2.5_a.pdf.html

головку вскрывал ради интереса после 40 л бензина руки "зачесались": Любопытство и лень двигатель прогресса!!!!!!!!

 

Фото
На дату не обращайте внимания- просто фотик не настраивал(когда фоткал)

 

Попробовал завести мотор : после 14 протяжки завёлся, но свечу заливало когда заслонку на СТАРТ ставил :

про дальнейшую судьбу мотора: как он будет работать в этом году буду выкладывать на http://parsunmotor.at.ua/.

Добавлено через 14 часов 10 минут
Интересно 6 можно будет отремонтировать такую поломку ? (сварка аргоном ) Мотор стоял в кладовке и упал ((( . Или придётся новую покупать (хорошо что запчасти все есть) - 140 грн (с доставкой

3.14 Вставка изображений с других ресурсов. Таких как Радикал.РУ и т.д. - не разрешается!

 

Как "любителю Китая" посчастливилось получить мотор ФИШЕР Т 6 (с возможностью возврата денег или обмена на парсун)



Характеристики:
2х тактный
22 кг
встроенный бак + конектор для внешнего
винт 7,8 * 8
Объём 102 см
Поршень 55.0*43.0
"Нога " 435 мм
Система зажигания - C.D.I
Свеча NGK BR6HS
Трансмиссионное масло SAE W80/90,40 CC

На воде был уже 16 часов.
Первый завод не порадовал - после 30 потяжек перестал считать с какого раза заведётся.
Минут 5 дёргал - залило свечу в итоге - оказалось не надо к "подсосу" и касаться!!!!

После 10 мин работы выкинул родную свечу и поставил ТИПА Оригинал НЖК )))
Пока стоит она. Заводится всегда со 2 потяжки!

На казанке Я+ пасажир+ Ямаха (5 л.с как резервный - на всякий случай)на 3/4 газа на глисер выскакивал.
На Адвентюри 3,6 - на глисер выходил только в полный газ и сбрасывал потом до 3/4

Прикупил за 500 грн. бак 12 л + груша с конектором и шлангой.

Первые 3 часа работы мотора - до 1/2 газа и за это время не спалил и 2 л бензина.
Фотки : http://www.radikal.ru/USERS/mmixails...isher-t-6?pg=1

 

А что это чудо стоит?
Чего-то на Тоху пятерку похож...

 

800 у.е - это вроди копия Тохи 5

 

Заказал сегодня такой-же, надеюсь что не прогадал.... Что посоветуете, как свершившийся владелец будущему, по поводу данного устройства

 

Ув. форумчане!
вот решил поделиться опытом эксплуатации Fisher 2.5 (на сегодняшний день продан вместе с колибри 260Т,очень хочется КМ300Д + Parsun 9,8 2т или Tohatsu-9.8 2т что значительно дороже)
ну так вот использовал это моторчик 2 сезона.
из проблем что были:
1.Поменяли катушку зажигания по гарантии(вышла из строя практически в конце обкатки)
2.Прогорела прокладка между ногой и головкой.Устранял сам,тюбик мотоциклетного герметика красного цвета 12гр + 1,5 часа работы.(за эту поломку полностью несу ответственность Я так как про щёлкал что не бежит вода из отверстия охлаждения)Сделал всё аккуратно "как для себя" проблема решена и более не беспокоила!
Вот в принципе и всё!Мне кажется если бережно относиться к любому агрегату,следить за состоянием,вовремя делать осмотр и т.д. то и даже китайский моторчик ответит вам безотказной дружбой!!!

 

насколько я знаю, то фишер 6 уже снят производства.