1. Как я поймал 30кг рыбы за 1 день Читать.

КОЛИБРИ: Задай вопрос производителю

Тема в разделе 'КОЛИБРИ', создана пользователем Kolibriboats, 27 янв 2012.

  1. shumka

    shumka гость Временно заблокирован

    Подскажите пожалуста,при какой температуре хранятся лодки колибри???
    Заранее спасибо...
     
  2. Kolibriboats

    Kolibriboats Судостроитель

    Сообщения:
    884
    Симпатии:
    717
    Адрес:
    Дніпро
    Согласно постановлений Кабинета Министров Украины , маломерные судна (см. таблицу ниже), подлежат обязательной регистрации с присвоением регистрационного номера, занимается этим Державна інспекція України з безпеки на морському та річковому транспорті - Укрморрічінспекція , которая осуществляет государственную регистрацию суден согласно порядка ведения Державного суднового реєстру України и Суднової книги України утвержденных постановлением Кабінету Міністрів України від 26.09.1997 N 1069.

    Владельцы моторных суден и катеров, дополнительно обязаны пройти атестацию (курсы) на право управления маломерным судном.

    Постанова Кабінету Міністрів "Про затвердження Порядку ведення Державного суднового реєстру України і Суднової книги України від 26 вересня 1997 р. N 1069"
    Дія цього Порядку не поширюється на: веслові судна, що використовуються без двигуна, довжиною до 2,5 метра.
    { Пункт 2 доповнено абзацом згідно з Постановою КМ N 933 ( 933-2008-п ) від 22.10.2008 }
    Тип плавсредств обязательных для регистрации:
    - Гребные лодки (надувные, деревяные, пластиковые, металлические), байдарки, надувные "бананы" - более 250 см;
    - Лодки с мотором (любого типа и мощности) независимо от длины.

    Згідно Закону України "Про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення щодо відповідальності за порушення правил судноплавства"
    (Відомості Верховної Ради України (ВВР), 2002, N 2, ст.7 )

    Під маломірними суднами у частинах першій, третій, четвертій і п'ятій статті 116, частині другій статті 116-1, частині третій статті 116-2, частині першій статті 117, статті 118, частині третій статті 129, частині п'ятій статті 130 цього Кодексу слід розуміти самохідні судна з головними двигунами потужністю менш як 75 к.с. (55 кВт) і несамохідні судна та парусні судна валовою місткістю менш як 80 регістрових тонн (або одиниць), а також моторні судна незалежно від потужності двигунів, але валовою місткістю не більш як 10 регістрових тонн (або одиниць) та несамохідні судна (гребні човни вантажопідйомністю 100 і більше кілограмів, байдарки - 150 і більше кілограмів та надувні судна - 225 і більше кілограмів), що належать громадянам.
    ( Стаття 116 із змінами, внесеними згідно з Указами ПВР N 3282-11 від 19.12.86, N 7542-11 від 19.05.89, Законом N 55/97-ВР від 07.02.97, N 2686-III від 13.09.2001, N 586-VI від 24.09.2008 )
    Посмотрите информацию на нашем сайте, там есть ссылка.

    Согласно п.3 ГОСТ 21292-89 Лодки надувные гребные. Общие технические требования - "Все материалы должны сохранять свои эксплуатационные качества при температуре от минус 5 до плюс 60 оС при контакте с пресной или соленой водой..."
    Таким образом эксплуатация надувных лодок возможна при температурах от минус 5 до плюс 60 оС, при этом температура хранения надувных лодок не регламентируется.
     
    • Нравится Нравится x 2
  3. Kolibriboats

    Kolibriboats Судостроитель

    Сообщения:
    884
    Симпатии:
    717
    Адрес:
    Дніпро
    Гребные лодки "Стандарт" и "Профи"

    Серии надувных гребных лодок «Профи» и «Стандарт» отличаются:
    - формой баллонов, серия «Профи» - остроносая;
    - «нечетная» кратность длины: 250, 270, 290 для «Профи» и "четная" 220, 240, 260, 280 для «Стандарта»;
    - в «Профи» подвижные сидения в базовой комплектации, в «Стандарте» на заказ;
    - для «Профи» предусмотрен выбор днищевых покрытий: слань-коврик, слань-книжка, Air-dec. Для «Стандарта» в базе слань-коврик, а слань-книжка и Air-dec под заказ;
    - серия "Стандарт" проектировалась и изготавливалась из ткани ПВХ плотностью 750 гр/м2, и только с 2011 г. лодки этой серии стали выпускаться из ткани 950 гр/м2.
    Серия "Профи" изначально выпускалась из ткани ПВХ плотностью 950 гр/м2.
    Собственно разница в ткани и обусловила разницу в цене.
    После перевода серии "Стандарт" на ткань ПВХ плотностью 950 гр/м2 цены на лодки этой серии не поднимались, сейчас разница в цене около 5%.
    Вот фото с выставки «Охота и рыбалка '2012»:
    К-250Т-1.jpeg К-280СТ с Air-deck-1.jpeg
     
    • Нравится Нравится x 7
  4. Mr.Twister

    Mr.Twister Рыболов

    Сообщения:
    5
    Симпатии:
    4
    Адрес:
    Днепропетровск-Киев
    ----Это очень удобно.У товарища К 290 --просто супер,можно реально удобно разместиться в лодке:company:. На моей К 260 этого иногда очень не хватает:( Так что ждите на сервисе--хочу сиденья переделать.РЕАЛЬНО?
     
    • Нравится Нравится x 1
  5. siludin

    siludin гость Временно заблокирован

    Для KOLIBRI .На каждый изгибающий отсек ставте клапан! Долго накачивать-но медленно тонуть!
     
    • Нравится Нравится x 1
  6. Kolibriboats

    Kolibriboats Судостроитель

    Сообщения:
    884
    Симпатии:
    717
    Адрес:
    Дніпро
    Конечно реально.
    Будут вопросы, обращайтесь. Если нужно, состыкую напрямую с сервисным инженером, обсудите с ним специфику выполнения работ.

    На каждый отдельный отсек, естественно, стоит отдельный клапан.
    Количество отсеков для каждой модели надувной лодки устанавливается проектом и ТУ, которые утверждаются сертификационным органом - Регістром судноплавства України.
    В соседней теме я уже выкладывал фото моторной лодки КМ-260 со спущенным одним баллоном.
     
  7. Kolibriboats

    Kolibriboats Судостроитель

    Сообщения:
    884
    Симпатии:
    717
    Адрес:
    Дніпро
    Интересный вопрос с другого форума:
    Вот основные преимущества применения полусферических окончаний баллонов на надувных моторных лодках:
    - применение такого типа баллонов позволяет увеличить размер внутреннего пространства (кокпита) до 15 см!, в зависимости от типа лодки. А ведь размеры внутреннего пространства – одна из важнейших характеристик современной лодки. Очевидно, что чем больше размеры кокпита, при одинаковых общих габаритах, тем комфортабельнее пребывание в лодке для человека;
    - улучшаются ходовые характеристики лодки за счет лучшей гидродинамики и более плавного срыва воды с окончания баллона. Обратите внимание на фото: моторная килевая лодка КМ-400Д со старым (конусным) окончанием баллонов и КМ-400Д с новым полусферическими окончаниями баллонов. Хорошо виден более спокойный и длинный кильватер на КМ-400Д со сферическими окончаниями баллонов.
    DSC_6198.JPG DSC_6213.JPG
    Первыми лодками со сферическими окончаниями баллонов были килевые КМ-400Д и КМ-450Д. С этого года и моторные килевые лодки серии «Лайт» выпускаются с таким типом концевиков баллонов.
    КМ-330Д Лайт.jpg
    В течение этого года мы планируем перевод всех моторных лодок «КОЛИБРИ» на сферические окончания баллонов.
     
    • Нравится Нравится x 4
  8. proteus

    proteus гость Временно заблокирован

    скажите пжлст... на КМ280 продаете слань за 235 грн. Скажите эта слань на всю площадь? учитывая носовую часть? Или только между сидениями?
     
  9. Kolibriboats

    Kolibriboats Судостроитель

    Сообщения:
    884
    Симпатии:
    717
    Адрес:
    Дніпро
    Слань-коврик КМ-280.jpg
    Слань-коврик для КМ-280:
    Общая длина - 1150 мм.
    Размер сланей - 870х250 мм;
    Количество сланей - 3 шт.
     
  10. proteus

    proteus гость Временно заблокирован

    Kolibriboats а слань на весь кокпит сколько стоит? Не жесткий пол книжка за 600 грн из 4 секций .. а вот такая же как на фото выше только с носовой частью .. такие кажись раньше в комплекте шли ...