1. Рекомендуем вам ознакомится с кратким путеводителем по форуму

КОЛИБРИ: Задай вопрос производителю

Надувные лодки, RIB, пластиковые лодки и каяки
  1.  
    Kolibriboats

    Kolibriboats Судостроитель

    Сообщения:
    777
    Адрес:
    Дніпро
    Рейтинг:
    778
    Yurec66
    Высота навесного транца для гребной надувной лодки рассчитана для применения подвесного лодочного мотора с короткой (S) ногой.
     
  2.  
    Yurec66

    Yurec66 Рыболов

    Сообщения:
    110
    Адрес:
    Могилев, РБ
    Рейтинг:
    50
    Возраст:
    50
    Сегодня впервые провел так сказать полевые испытания своей лодки. Первый раз она сегодня увидела воду. Первые впечатления разные, а именно:
    1) На воде лодка управляется легко, под веслами передвигается без особых усилий(плавали вдвоем).
    2) Замечен ряд минусов. Первое - это после 15 мин. плавания появился настойчивый скрип в районе уключины. Можно ли его как то убрать? Пол (реечная слань) не оправдала надежд. Даже под весом 60 кг. доски изгибаются, не говоря уже о моем весе 140 кг. Я то и брал лодку К-280 СТ из расчета, что слань практически на все дно, лодка шире и будет устойчива. Однако когда становишься на слань, возникает опасность, что фанера треснет пополам и прорвет тем самым днище лодки. Это уже будет беда...:i070522: Вырезать сплошной кусок фанеры на ширину днища укладывать поверх слани естественно не серьезно. Но и плавать, опасаясь, что когда нибудь случайно встанешь и произойдет поломка. Когда выбирал лодку, аирдека еще не было в прайсах, точнее в вариантах пола, а когда он появился, то не было цены на этот комплект в прайсе на сайте и посему особого внимания не заострилось. Сейчас уже думаю, что может стоило брать аирдек вместо слани? А слань то теперь куда девать? Короче что то я слегонца расстроился после первого спуска судна на воду и его испытания.
     
  3.  
    Zlodey

    Zlodey Рыболов

    Сообщения:
    277
    Адрес:
    Кривой Рог
    Рейтинг:
    401
    Возраст:
    36
    мне не известно как Вы выбирали лодку, когда я выбирал себе лодку то выбор пал именно на эту модель и после получения и испытания лодки понял что я не прогадал. Да, слань действительно достаточно тонкая и стоя на ней чувствуешь себя не очень уверено, но: конструкция достаточно надёжная! Я сам не мелкий 110-115кг. но в ближайшее время планирую обзавестись аирдеком. Лодкой очень доволен, не переживайте, она доставит Вам еще много незабываемых положительных эмоций!
     
    • Нравится Нравится x 1
  4.  
    одрик

    одрик Главный Инспектор Команда форума

    Сообщения:
    581
    Адрес:
    Днепродзержинск
    Рейтинг:
    4.512
    Возраст:
    47
    Kolibriboats, позволю себе указать на то что осталось незамеченным Вами это замечание......очень интересует
    Ваш ответ, так как у моей лодки это очень большая проблема.....уключины(обе) рыпят так шо мама не горюй.
    Однажды на воде напугал женщину, к которой я приближался со спины и она меня не могла видеть и она подумала
    что в лесу бегает дикий кабан и это еще при том что греб максимально "нежно" что бы ей не распугать рыбу, а если
    хорошо приложиться к веслу, то от того звука что издают уключины через 10 минут волос встает дыбом по всему телу.
    Очень хочется услышать толковый совет производителя по этому поводу как побороть проблему! Спасибо!!!
     
    • Нравится Нравится x 2
  5.  
    Свояк

    Свояк Рыболов

    Сообщения:
    693
    Адрес:
    Днепродзержинск
    Рейтинг:
    4.824
    Возраст:
    48
    Аналогичная ситуация. Первое время периодически поливал водой на рыбалке. Сейчас перед рыбалкой смазываю силиконовым спреем.
     
    • Нравится Нравится x 1
  6.  
    ДОНЕЦКИЙ

    ДОНЕЦКИЙ ИДУЩИЙ ЗА РЫБОЙ

    Сообщения:
    841
    Адрес:
    ДОНЕЦК
    Рейтинг:
    4.782
    Возраст:
    50
    Поступил так, ещё на первой лодке... На спущеной лодке, в МЕРУ, прокапал полусинтетикой для двигателей и разработал. Лишнее вытер тряпкой и ЗАБЫЛ :).
     
    • Нравится Нравится x 2
  7.  
    одрик

    одрик Главный Инспектор Команда форума

    Сообщения:
    581
    Адрес:
    Днепродзержинск
    Рейтинг:
    4.512
    Возраст:
    47
    Свояк, ДОНЕЦКИЙ, Спасибо! И то и это уже проходил.....помогает на 20 минут ходу на веслах, далее все как и было.
    Еще раз делаю акцент на том что хочу услышать толковый совет именно производителя.
     
  8.  
    Yurec66

    Yurec66 Рыболов

    Сообщения:
    110
    Адрес:
    Могилев, РБ
    Рейтинг:
    50
    Возраст:
    50
    Аналогично, ждем ответа от производителя...
     
    • Нравится Нравится x 1
  9.  
    Kolibriboats

    Kolibriboats Судостроитель

    Сообщения:
    777
    Адрес:
    Дніпро
    Рейтинг:
    778
    Yurec66
    По поводу днищевого настила. Слань-коврик рассчитан на эксплуатацию "среднестатистического" человека весом до 120 кг. Для таких богатырей как вы, можно порекомендовать слани из 12мм влагостойкой фанеры или переход на другой тип днищевого настила - слань-книжку или air-deck.
    Трудно сказать выдержит ли одна слань локальный вес 140 кг, да еще и в динамике (например если подпрыгнуть и т.д.), но могу успокоить вас, что даже если лопнет, то дно лодки не прорвется. Наша ткань плотностью 950 гр/м2 такое выдерживает - это проверено на испытаниях.

    Скрип в уключине.
    В узле уключина-весло есть три пары трения и, соответственно, три возможные места возникновения скрипа (см. схему):
    Уключина разрез.jpg
    Пара трения №1. Ось шатуна-веретено (древко весла).
    Скрип возможен в случае износа втулки муфты весла - при трении оси шатуна (нерж.сталь) о стенки отверстия в алюминиевом веретене. Устраняется заменой втулки муфты (на муфтах старого образца). С февраля 2012 г. лодки выпускаются с новой муфтой (без втулки) и подобная проблема исключена.
    Пара трения №2. Шатун - основание уключины (в местах примыкания шатуна к приливам основания).
    Шатун изготовлен из стеклонаполненного полиамида, основание - из поливинилхлорида. Устраняется - прослаблением плотного охвата основания вокруг шатуна и/или добавлением воды в пару трения.
    Пара трения №3. Шатун - ось уключины.
    И шатун и ось выполнены из стеклонаполненного полиамида. Скрип и люфт может возникать в случае износа оси и/или шатуна уключины. Устраняется заменой собственно оси и/или шатуна.
    Скрип уключины, даже в случае сильного износа, обычно устраняется с помощью воды - вода в данном случае служит смазкой и уменьшает трение в узле.

    Скрип в новой уключине, новой лодки - вопрос, на данный момент, для нас не изученный, поскольку прямых обращений от потребителей с данным вопросом к нам не поступало, а на испытаниях, в том числе ресурсных, возможные варианты устранения я описал выше.
    Предполагаю, что скрип может образовываться в паре трения номер 3 - шатун-ось уключины.
    Попробуйте использовать воду, силиконовую смазку или моторное масло. И ткань ПВХ и материалы уключины устойчивы к воздействию воды и масел, поэтому их можно использовать без риска повреждения для лодки.
    А мы, со своей стороны, поэкспериментируем и попытаемся выявить возможные причины возникновения скрипа и способы его устранения.
     
    • Нравится Нравится x 4
  10.  
    Yurec66

    Yurec66 Рыболов

    Сообщения:
    110
    Адрес:
    Могилев, РБ
    Рейтинг:
    50
    Возраст:
    50
    Я выше писал, что жена(~65 кг.) стояла и под ней уже прогибались слани.

    Влагостойкая фанера обладает особыми качествами от обычной 12 мм. ? Если я пропитаю олифой обычную фанеру она сгодится?

    Это уже наверно не реально в ближайшее время... :(

    "Одна" - о какой одной идет речь? Стандартного размера , но толщиной 12 мм. ? Не, прыгать сознательно, чтобы проверить на прочность не планирую :)

    Будем надеяться. Кстати, вы бы провели реальные испытания, посмотрев каогда человек весом 140 кг. стоит на сланях. Может стоило бы сразу заложить потолще фанеру? Хотя вес комплекта и так тяжелый. Вроде 28т кг, но на 3-й этаж затащить тяжеловато :D

    Походу именно этот скрип и проявляется. Но извините, только первый раз весла наделись на лодку, да и лодка куплена с месяц назад, т.е. 2012 г. выпуска, о каком износе идет речь?
     
 

Поделиться этой страницей