КОЛИБРИ: Задай вопрос производителю

Добрый день! есть желание немного улучшить Колибри 360DSL возникли 2 вопроса:

1. Есть ли техническая возможность изготовления АирДека на 360DSL (под мою личную ответственность и по 100% предоплате) и как организовать -звонить Вам на Колибири или через местных дилеров?
2 Вопрос - возможно ли приобретение мной АирДэка для КМ-200 и сразу же на этапе приобретения его "ремонт" на вашем предприятии. Ниже рисунок - отрезаем носовую часть, вклеиваем клапан и D-кольца по краям. отрезанная днищевая часть разрезается на 3 части (или при изготовлении сразу в 3х местах предусматривается место для перегиба и проклеивается, по края приклеиваются D-кольца. (под мою ответственность и по предоплате)?

Первая и вторая часть вопроса - это 2 дополняющие друг друга части заказа - т.е. готов приобрести 2 АирДэка КМ360 и КМ200
http://s45.radikal.ru/i108/1604/29/68fc54518961.jpg

 

Да, техническая возможность есть.
Air-deck будет укомплектован усиливающими сланями.

По второму вопросу, пишите мне в ЛС, я переадресую Вас на специалиста для обсуждения доработок air-deck.

 

Возможно не в этой теме, но вопрос снова производителю и опытным пользователям. На выходных обкатал Колибри 360DSL + Hidea 9.8.
Изначально транец 381мм Длина ноги мотора 420мм. Т.е. если действовать по рекомендациям то необходим поднимать мотор на 30 мм. Подкладка проставок не возможна, без переставки накладки транца, иначе упоры мотора будут упираться в бортик накладки. Вроде бы весь комплект с сайта производителя и следовательно должна быть совместимость.

Теперь о испытаниях - навесил двигатель и начал эксперименты (загрузка 175 кг) . Мотор на 2 отверстии (трим) фонтаны вверх, на глис выходит и идет уверенно, переставляем двигатель на 3 отверстие - идет более легко, брызг вверх уже нет (идут брызги параллельно поверхности назад), ставлю двигатель на 4-е деление и лодка просто летит.. Но на 4-м положении при выходе на волну появляется вибрация и прохваты... по гладкой волне все идеально. Меняет на 3е положение и по волне идет лодка уверенно без прохватов.
Вопрос - если с помощью положения двигателя можно добиться (не забрызгивания транца) и комфортного глиссирования, считать ли комплект отстроенным, и отодвинутый от транца двигатель не будет создавать черезмерных нагрузок. Или все таки необходимо увеличивать высоту транца, и уменьшать расстояние между транцем и ногой двигателя? И есть ли заводские (фирменые) решения по увеличению высоты?

 

​

Добрый день! Пользуюсь вашей лодкой 330д профи. У меня такая проблема, Захотел поставить ее на учет, но не нашел документов на нее, Хоть убей не помню были они в комплекте или нет, есть только НАКЛАДНЫЕ-ЧЕКИ, паспорта и сертификата нет. Без них ставить на учет в погран. заставе не хотят! МОЖНО ЛИ ВОСТАНОВИТЬ ЭТИ ДОКУМЕНТЫ

 

Скажите пожалуйста,по какому адресу отправлять лодку к вам на сервис?

 

Oldmen
Есть принятые в судостроении стандарты высоты транца на моторных лодках. На надувных моторных лодках "КОЛИБРИ", высота транца - S - 381 мм (15 дюймов).
Регулировку и тонкие настойки, для достижения оптимального хода, делают пользователи самостоятельно.
Вопросы настроек лучше обсудить с опытными пользователями в общих темах форума.

Мы не производим таких комплектов.

stas1078
Сертификат малого судна (для лодок подлежащих регистрации) выпускает Регистр судоходства Украины.
Производитель получает Сертификаты, в количестве, соответствующем количеству произведенных лодок.
Этот Сертификат вместе с судном и полным комплектом документов передается покупателю в момент покупки лодки. Если утерян Сертификат, то потребитель может обратиться в Регистр судоходства Украины с документами, подтверждающими факт купли-продажи и уже с Регистром решать вопрос о восстановлении Сертификата и регистрации судна.

Для отправки лодки в Сервисный центр производителя, необходимо предварительно связаться с Сервисным центром и уточнить с ними все интересующие Вас вопросы, в том числе дату и адрес отправки.
Для связи с Сервисным центром, достаточно позвонить по любому из номеров телефонов на сайте производителя или написать мне в ЛС.

 

КОЛИБРИ, через 1.5 года с момента приобретения лодки, посыпались клапаны, верхняя широкая часть, которая прилегает к лодке потрескалась и на одном клапане половина ее отвалилась. Лодка хранилась в жилом помещении при температуре порядка +20, на холоде не хранилась. Теперь стал вопрос, что вкручивать вместо этих клапанов и насколько опять этих новых клапанов "колибри" хватит, так же теперь вызывает сомнение и опасение состояние ответной части клапана, которая находится внутри баллона, ее не видно, а если она так же посыпется, да где-то на глубине вдали от берега на холодной воде, то это смертельно опасно. Что вы можете сказать по поводу этой пластмассы, используемой в клапанах и что можете посоветовать (из-за клапана отправлять лодку в сервис не вижу смысла, поскольку заменить верхнюю часть клапана я могу и сам)?

 

Михаил ZP, vbnm
Если клапан не выполняет своих функций или разрушена какая-то из его частей, то его необходимо заменить.
Для замены нужен новый клапан и ключ клапана.
Замену можно произвести самостоятельно.
Для получения нового клапана, постарайтесь аккуратно извлечь поврежденные клапана, запакуйте и отправьте их к нам на завод.
Взамен, мы отправим вам новые клапана и ключ.
Для обсуждения пересылки, пишите мне в ЛС.

 

А вторую часть клапана, что внутри баллона, нужно для отправки вырезать и доставать из баллона?

 

Основание клапана невозможно удалить из баллона не разрезав баллон или не разрушив основание.
Основание клапана удалять не нужно, в него нужно будет вкрутить корпус нового клапана.