Ремонт, модернизация надувной лодки (резиновой или ПВХ)

Все можно посмотреть и почитать вот здесь и здесь пост №149.

 

Я изготовил настил для своего Катрана280 как описано здесь http://fishing.sumy.ua/index.php?name=Forums&file=viewtopic&t=462&postdays=0&postorder=asc&start=210

 

У меня зимний рыболовный ящик из 3мм. простой фанеры (красил маслянной краской до тех пор пока прекратилось впитывание), за 11 лет он столько воды видел... и намека нет на расслаивание, так что на настил в лодку пойдет.

 

Моя старенькая лодка типа "Лисичанки" (резиновая) совсем прохудилась от возраста. Когда идет дождь то видно, что она вся в микроскопических дырочках. Клеит нет смысла - их наверно сотня...

Т.е. на ней плавать одному еще можно, спускает критически часа через 4... Моим бюджетом новая лодка пока не предусмотрена, вот я и подумал - есть какие-то балончики какими брызгают в колеса автомобиля и при проколе колеса дырка сама затягивается...
Кто пользовался такой байдой и поможет-ли она если я ей в баллоны перед накачкой лодки побрызгаю???

 

Я свою возил клеить (вулканизировать) ребятам которые клеют тенты для фур. У них там есть весь набор инструментов и материалов. В технологию не вникал но то что они сделали уже держиться второй сезон.

 

Андрей попробую посоветовать - теоретически, т.к. сам не пользовался а вот мысли по этому поводу такие - брызгалка для колес и по идее внутри ската покрывается прочной пленкой и колесо не предназначено для сдувания и упаковывания как лодка, поэтому возникает возможность лодку не сложить либо каких то других нештатных ситуаций, ну вот где то так.

 

Есть информация, что эта байда (прыскать в колеса) по действию на кожу сходна с кислотой...

Посему я скорее воспользуюсь другим способом который мне посоветовали - дедовским:
Развести в воде погуще хозяйственное мыло, залить в баллоны, накачать лодку и положить на солнце.
Разведенное мыло будет пузырьками выходить наружу и засыхая закроет дырки.
Понятно, что решение не кардинальное, но может лодки на пару сезонов еще хватит...

Спасибо всем кто откликнулся!

 

В студенческие годы ходил в водные походы на каркасных байдарках, а там порезы о камни и последующая поклейка - дело более чем обычное, почти ежедневная рутина. Более того, на байдарки в обязательном порядке перед началом эксплуатации дополнительно наклеивались полосы прорезиненной ткани по всем подводным стрингерам.

Способ склейки - самый что ни на есть классический. Зона накладывания заплатки отмывается от налипшей во время вытаскивания на берег грязи, просушивается и зашкуривается мелкой наждачкой, но без фанатизма - продирать резину до ткани не надо. То же самое делается с той поверхностью заплатки, на которую будет наноситься клей. Каждая из поверхностей обезжиривается ацетоном, и на неё немедленно наносится тонкий слой 88-го клея. После чего кладём их по отдельности, клеем вверх каждую, и даём подсохнуть минут пять-десять. Поверхность клея перестаёт блестеть, становится чуть матовой - значит, почти пора. Ждём ещё минуту-две, аккуратно накладываем заплатку на повреждённую поверхность и очень сильно прижимаем. Например, становимся сверху и стоим так секунд пять, этого более чем достаточно.

Примерно через полчаса-час байдарка вновь готова к эксплуатации. Если очень приспичит - то можно плыть и сразу, но лучше всё же подождать. Если же соблюдать инструкцию и ждать сутки... Такую роскошь в походе себе позволить затруднительно.

Заплатки, наклеенные этим способом, держались годами и обычно не срывались при повторном "наезде" на препятствие тем же местом. Если же под рукой не было 88-го клея, в ход шёл и резиновый, но тут уже речь шла о "гарантии" до конца сезона. Дополнительным достоинством 88-го клея был также и его специфичный запах, что позволяло при покупке с рук на рынке полуторалитровой бутыли с клеем быть уверенным, что покупаешь именно 88-й, а не безымянную смесь для приклеивания бумаги к дереву.

 

И какой же должен быть "правильный" запах?
Современные резиновые клеи неплохие, но говорят сапожный клей "Наирит" (о нем упоминалось в данной теме) лучший...

 

Кстати, о найрите... )) Вчерась как раз на работе (работаю сейчас сапожником) экспериментировал с клеями... Взял дома пару кусков ткани с ОЗК, и один склеил найритом, а второй - САР-ом (отдельный клей, наподобие дисмакола, для подошвы)... На момент моего ухода с работы адгезия была на уровне 88-го. Причём, шов от САР-а был на порядок жёщще...
Хотя, кое-кто из мужиков что со мной в цеху предрекали мне то, что у меня ващще нифига не получится. Типа ни один ни другой клей не возьмёт ОЗК-ашную ткань...
В понедельник посмотрим как оно там схватилось, за 3-е суток! )))

З.Ы. Для меня сейчас тоже эта тема актуальна, т.к., судя по работе, приобрести ПВХ-шные заброды, которые я запланировал купить себе весной, (350 грн) у меня скорее всего не сростётся.... (((((( Так что, придётся изгаляться со штанами от ОЗК и резиновыми сапогами!!