Правда. Прогазовку дать и метров 100 на полном газу. Но все равно - трол на 2Т свечи убивает. С собой комплект надо возить обязательно.
Подскажите кто знает что подкрутить в движке чтобы он не глох разу после начала работы?там на карбюраторе винт,его крутить,в какую сторону? движок иногда не заводится,нужно ручку газа держать чтобы он завелся.
Точно не помню но помойму по часовой обеднение смеси против обогащение. А вообще под этим болтом стоит пружинка, так вот когда вы крутите и пружинка сжимается, то подача топлива уменьшается и наоборот. И еще нам на сервисе рекомендовали болт выставлять по середине между крайними точками когда мотор начинает глохнуть.
Пошел второй сезон моей пятнашки. Выкатываю 7-ю канистру масла (переводить в бензин 1:50). В основном троллинг. Пользую еще первый комплект свечей. Запасные еще не доставал. Свечи один раз чистил прошлой осенью - немного стал потраивать на холостых. Чистил свечи какой-то ванно-кухонной химией типа харпик. Карбюратор ни разу не настраивал. Масло с бензином 1:100 мешать категорически не советую. В угоду европейским эконормам Вы своими руками угробите свой мотор. Пользую MOTUL OUTBOARD 2Т TC-W3. Первый пуск на воде не проходит гладко. Если закрыть воздушную заслонку (вытянуть подсос), то мотор схватывает и сразу глохнет. Утапливаю подсос до середины и немного добавляю газу на румпеле. В таком положении мотор заводится с первой попытки. Потом в течение дня никаких заморочек с запуском нет. А когда мотор достаешь из багажника и происходит первое наполнение карбюратора бензином, приходится заводить с небольшой подачей газа. Весь день потом запускается на холостых с первой попытки. По расходу ничего не скажу - эксплуатируется мотор в смешаном цикле - небольшие переходы на полном газу, троллинг по течению на холостых, троллинг против течения с небольшой подачей газа. За день сжигаю 10+/- литров. Бензин только А-95 от белорусского города Мозырь. Может и себе карбюратор крутануть ?
Всем привет! давно читаю форум еще да покупки мотора фишер 2.5... За 3 сезона было несколько проблем если это можно назвать проблемами как писалось выше 1)кольцо под шворку гавененькое 2)после обкатки пришлось подстроить карбюратор 3)в начале сезона 2014 сменил сальник в редукторе и добавил фильтр на топливо ...... дожигаю 5 литр масла. Росход встроеный бачок на 3-3.5 ч. тролить на минималке .максимальная скорость 7-8 км на лодке без жесткого пола(все таки это веселее чем грести веслами). С ПЛМ больше проблем не было! Всем приятной рыбалки .
Купил осенью 2013 Парсун Т2.6. Лодка Барк 240 с приклеенным самостоятельно транцем. Транец усиливался. Теперь баллон не подгибает. Мотор прошел обкатку успешно и накатал где-то часов 30 уже без поломок. Доделал только ручку газа на румпеле, потому что на корпусе не всегда удобно газовать. Видео мотора в действии на воде.
Второй год пользую 3.6 причев в этом году очень активно 2-3 раза в неделю за рыбалку выкатываю 1,5 - 2 литра особых нарицаний нет, как правило глохнет по нескольким причинам, то бензин кончился, то краник прощелкал, забыл открыть) А так, " огонь") тфу-тьфу)
Вообщето для тролинга предпочтительней 4-х тактный! На малых оборотах в двух тактных быстрее засоряется свеча да и сам 2-х тактнный движок менее синхронно работает на малых оборотах.
Судя по отзывам я так понял вместо весел можно смело брать парсунчик, вот только думаю 2,6 или стоит доплатить на 3,6, стоит ли он разницы в 3 тысячи или нет?
